許多車主都認為這樣的車可以一直開下去，但事實上卻并非如此，還有一項車輛的年檢也攔住了。

    如今，汽車年檢越來越嚴格，還有一項obd檢測，OBD的故障碼排除后，OBD的檢查結果也是非常嚴格的，即便是汽車尾氣檢測合格，OBD的車用三元催化清洗劑出現問題，也是無法通過年檢的，OBD的故障碼排除才是可行的。

    另外，在使用這個系統后，無論是檢車費還是標準，都有相當大的增長。假如排放監測不合格，汽車仍然有被強制報廢的危險。

    關于使用報廢汽車的年限，我國對汽車的報廢標準早已出臺。目前我國從2000年1月1日開始實施的《汽車報廢標準》，就是根據下列因素制定的。我們可以從三個方面來探討一般汽車的使用報廢年限。

    一、技術使用期。

    車輛技術使用期是車輛從開始使用到其達到技術極限狀態，而不能進行維修時所達到的總工作時間或總行駛里程。

    這一限制標志在性能上常表現為：汽車整體動態狀態.燃油和潤滑油過度消耗。

    車輛技術壽命主要取決于各部件組件的設計水平.制造質量.合理使用和維護。

    車輛到了使用壽命后，應對車輛進行報廢處理，其零件也不能作為配件再使用。

    車輛維護。維修工作做得越好，汽車技術的壽命就越長，但是一般來說，隨著汽車使用時間的延長，汽車維修費用就會增加。

    二、經濟使用期。

    車輛經濟壽命是指車輛使用到相當里程和使用年限，對其進行全面的經濟分析后得出非經濟合理的使用壽命期。

    所說的綜合經濟分析，是從汽車的作用總成本出發，分析汽車制造成本.使用和維護費用.用戶管理支出.汽車目前的折舊和市場可能發生的變化等一系列因素，經分析后得出棕合的經濟評價。

    三、合理使用年限。

    車輛的合理使用壽命是以汽車的經濟壽命為依據，根據整體國民經濟的發展及節能情況，制定符合當地實際的使用年限。即車輛已達到經濟壽命，但要不要更新，還取決于當地際情況，如籌措到補充資金.有沒有理想的車輛等等。

    汽車報廢補貼所需材料：

    1.車主身份證或企業組織機構代碼證的原件及復印件。

    2.機動車行駛證、登記證書原件及復印件。

    3.持有黃色環境檢查合格證的原件及復印件。

    4.與車主姓名相同的個人銀行賬戶或公對賬戶銀行開戶許可證原件和副本，并加蓋公章。

    5.如委托代理申請費用的，需提供車主全權委托書或單位法人全權委托書原件和全權代理人身份證原件。