汽車報廢標準如9座以下的汽車使用十五年，經核實合格后可以繼續使用，每年定期檢驗兩次等，另外還有一些車輛到了年限后將被強制報廢，例如出租汽車的報廢年限是8年，半掛牽引車是15年；那么，下面是詳細介紹相關內容。

    一.汽車報廢標準。

    1.9座(包含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車.含越野型)使用15年。符合報廢標準要求繼續使用的，無需批準，經檢驗合格后可以延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年者，自21年起每年定期檢驗4次。

    2.10年內旅游載客汽車和9座以上無運營載客汽車。在達到報廢標準后，要求繼續使用的，按現行程序辦理，但可以延長使用年限較多不超過lO年。推遲報廢使用的旅游客車每年要進行4次定期檢驗；9座以上延遲報廢載客汽車使用年限不超過2年，超過15年者，從16年起每年定期檢驗4次。

    3.營運大客車的使用年限調整為10年，在達到報廢標準后，要求繼續使用的，按照現行程序進行。延遲報廢使用不超過4年：延長使用期每年定期檢驗4次。

    4.在上述車輛定期檢查中，一個檢查周期連續3次檢查不符合國家標準《汽車運行安全技術條件》(GB7258-1997)規定的，收回車牌和行駛證，并通知機動車所有人辦理注銷登記。符合報廢條件的，不得辦理登記、轉籍手續。

    5.將營運車輛轉換成非營運車輛和非營運車輛改為營運車輛時，應按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

    汽車在行駛過程中，許多不良習慣都會損害汽車。在日常生活中，停車時方向盤不回正是常見現象。事實上，這種停車習氣不好，經常這樣停車會對車輛造成傷害，停車時不回正方向盤有什么危害。

    一.在停車時方向盤不回正的危害1轉向系統停止時，方向盤未回正，車輪就會拉著轉向拉桿無法回位，同時方向盤齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態。這一情形好象是拉人的手臂然后讓他睡覺，雖然當時并沒有造成什么傷害，但是在一瞬間就會使這些部分加速衰老或變形。假定這些部件老化或變形，可能導致車輛跑偏，也可能構成輪胎磨損。

    二、懸掛系統在正常停車時，懸掛系統處于相對放松狀態，四個懸掛系統的受力比較均勻。而且在停車時，方向盤沒有回正，許多車型的輪子都會出現傾角，懸架上的彈性支撐物會朝一個方向傾斜，橡膠密封套和懸掛系統內部的一些橡膠減震墊會產生應力，要他們吃苦耐勞，不能正常回位，這跟前面提到的轉向系統一樣，雖然短期內不會造成任何傷害，但是時間久了會對懸架系統造成一些傷害。假定懸掛系統中的減震橡膠墊老化，懸架上的擺臂或連桿的連接部位將呈現一個框量，框量越大磨損越厲害，構成惡性循環。

    輪胎停在方向盤上沒有回正，除了會損壞上述兩部分外，還會損傷輪胎。正常情況下，輪胎將堅持胎面著地的受力狀態，當轉向未回正時，由于主銷傾角的存在以及轎車輪胎的側傾設計，輪胎不能很好地保持胎面著地，而不能很好的胎面著地。

    此例中所述的輪胎側壁壓力較大，由于輪胎側壁相對較薄，假定經常這樣讓輪胎不平衡受力，將加速輪胎側壁老化變形，輪胎側壁老化變形，很可能引發漏氣或爆胎。