報廢(fei)(fei)車(che)輛被(bei)(bei)拆(chai)(chai)解(jie)廠(chang)的幾個(ge)大(da)型機械臂“卸成八(ba)塊”，瞬間被(bei)(bei)擠成廢(fei)(fei)鐵片(pian)。這(zhe)些車(che)因為車(che)況不好(hao)只能(neng)粗略拆(chai)(chai)解(jie)，也就是把車(che)架等金屬拆(chai)(chai)下(xia)來賣(mai)給(gei)廢(fei)(fei)鐵收購商。目前，我省大(da)部分報廢(fei)(fei)汽車(che)拆(chai)(chai)解(jie)企業依靠(kao)銷售汽車(che)拆(chai)(chai)解(jie)材料盈(ying)利，企業的經營效益很(hen)大(da)程度上取決于鋼鐵企業的經營狀(zhuang)況。

租(zu)賃車(che)(che)使用15年(nian)，需(xu)(xu)要(yao)報(bao)廢(fei)(fei)；公(gong)(gong)交車(che)(che)用了13年(nian)，需(xu)(xu)要(yao)報(bao)廢(fei)(fei)；其他小型、微型營運(yun)客(ke)車(che)(che)使用10年(nian)，大中型客(ke)車(che)(che)使用15年(nian)，強制報(bao)廢(fei)(fei)；公(gong)(gong)辦校車(che)(che)使用15年(nian)，需(xu)(xu)要(yao)報(bao)廢(fei)(fei)；如(ru)今，機動車(che)(che)在我們的生活中很常見。

機(ji)動(dong)車(che)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo)，導致路上堵車(che)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo)。很多(duo)人更喜(xi)歡用(yong)兩輪車(che)，而(er)不是四(si)輪車(che)。當然，機(ji)動(dong)車(che)使用(yong)年限長，需要報廢。

1)汽車技(ji)術使(shi)用壽命

汽(qi)(qi)車(che)的技(ji)術使(shi)用壽命主要(yao)取決于汽(qi)(qi)車(che)各零(ling)部件和總成的設計(ji)水平、制造質量(liang)、合理(li)使(shi)用和維(wei)護方法。汽(qi)(qi)車(che)達到技(ji)術使(shi)用年限后應(ying)該報廢(fei)。良好的汽(qi)(qi)車(che)保(bao)養可以延(yan)長(chang)汽(qi)(qi)車(che)的技(ji)術使(shi)用壽命，但隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)使(shi)用時間的延(yan)長(chang)和汽(qi)(qi)車(che)車(che)型的落后，保(bao)養費用越來越高，甚(shen)至昂貴(gui)。

2)汽車(che)的經濟使用(yong)壽命(ming)

汽車(che)(che)的(de)(de)經濟使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命是指汽車(che)(che)磨(mo)損老化加速，保(bao)養和燃料費用(yong)增加，運輸費用(yong)增加，從而達到不經濟壽(shou)(shou)命的(de)(de)時間。也就是一輛車(che)(che)在使(shi)(shi)用(yong)過程中能獲得(de)較(jiao)大經濟效益的(de)(de)年限。一般汽車(che)(che)的(de)(de)經濟使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命在30-50萬公里之間。

3)汽(qi)車合理使(shi)用壽命

汽車合理(li)使用壽命是(shi)以(yi)汽車經濟使用壽命為基(ji)礎，考慮(lv)整個國民(min)經濟發展、汽車運輸政策、排放對(dui)環境影(ying)響、不同類型車輛出勤率和(he)節約能源等(deng)社會(hui)因素，制定出考慮(lv)實際情況的汽車使用年(nian)限。

如(ru)新(xin)車(che)(che)型(xing)的出現，盡(jin)管老(lao)車(che)(che)型(xing)未(wei)達到技術和經(jing)濟使用期(qi)限，為獲得更高(gao)的運輸效(xiao)率和經(jing)濟社會效(xiao)益，也(ye)可以淘(tao)汰老(lao)車(che)(che)型(xing)。