人們買的車有“身份證”每輛車都有一個特定的標志，在以后的處理過程中不能消除。一旦非法銷售的汽車出現非法犯罪情況，警方將尋找車主，因為無效的汽車不能轉讓所有權，權利仍在原車主身上。暫時的貪婪可能會給自己造成災難，甚至造成不可避免的交通事故。

    因此，在車輛轉讓過程中，要辦理轉讓手續，只有名下沒有車才能順利購買下一輛車。為了個人安全，不要故意出售無效的車輛。汽車的價值在使用過程中逐漸消耗，十多年后，汽車的價值幾乎下降到零，所以完全不必為無效造成的損失感到遺憾。

    汽車達到以下四種情形將被強制報廢:

    1.修理調整后仍不符合國家機動車安全技術標準的有關要求。

    2.修理、調整或采用控制技術后，向大氣排放污染物或噪聲仍不符合國家標準對在用車輛的有關要求。

    3.檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志的。

    4.達到一定使用壽命和行駛里程的。

    二、逾期未年檢

    漏檢一次罰款500元以外的機動車，漏檢一次罰款200元，多次累計罰款。

    逾期未經年檢的機動車在道路上行駛的，交通管理部門將依法扣留機動車，并督促當事人限期對機動車進行補充檢查。同時，對機動車駕駛人處以200元罰款，扣3分。

    機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能和廢氣排放不符合要求。如果繼續使用，存在更多的安全風險和環境污染，維護成本急劇增加。國家經濟貿易委員會等國務院六部委于1997年聯合發布了《汽車報廢標準》，規定汽車行駛30-50萬公里，使用8-15年或因各種原因嚴重損壞，技術條件無法修復；車型被淘汰，沒有配件來源。

    燃油消耗量超過國家標準15%的；修理調整后仍不符合國家機動車運行技術條件的；污水排放不能改善的車輛應強制報廢。

    各種出租車已使用8年；輕型和微型卡車（包括越野車）和帶拖車和采礦作業專用車輛的卡車已使用8年。允許延期報廢不超過4年，延期期間每年檢查兩次；其他車輛已使用10年，允許延期報廢不超過5年。延期期間，每年檢查兩次；從事運輸的各類公交車使用壽命為10年，允許延期報廢4年。延期期間，每年檢查4次（每3個月一次）。

    將報廢車“五大總成”再利用是新政策的重大突破。《回收管理辦法》規定，拆除的報廢機動車被拆除。“五大總成”符合再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業，再制造后回收利用；“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，可以繼續使用，可以出售，但應注明“報廢機動車回用件”。