國內報廢汽車處理應注意發揮市場機制和經濟杠桿的作用，充分發揮市場機制和經濟杠桿的作用，逐步理順資源產品與再制造產品的關系，允許再制造產品在市場上銷售，可適當提高資源產品價格，大大降低再制造產品價格，提高再制造產品的競爭力。國家和地方政府應鼓勵消費者和公共機構優先使用再制造產品，加強宣傳，逐步提高消費者對再制造產品的認識，擴大再制造產品的市場規模，積極促進再制造汽車零部件產品的國際貿易。

　　車輛報廢后，車主單位或個人將報廢車送至合格的報廢廠，報廢分解后辦理報廢證。車主可攜帶駕駛證、車牌號、報廢證、登記證、身份證到車輛管理辦公室注銷登記。國外如何處理報廢汽車？

　　在美國，報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有很高的剩余價值，可以根據市場運作模式完全回收利用。經過多年的探索，特別是采用先進的報廢汽車回收技術和設備，美國已經能夠回收和再利用每輛汽車的80個零件。報廢的汽車怎么樣？日本國內汽車報廢速度非常快，乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢約550萬輛汽車，與新車銷售基本相同。

　　根據本規定，強制私家車報廢年限不明確，但在這三種情況下，私家車也必須報廢：里程60萬公里引導報廢，未通過年檢或未按時年檢，超過國家排放標準限制強制報廢。

　　如果不經過正式程序報廢車輛，直接作為廢品銷售，會對車主產生什么影響？眾所周知，我國對車輛報廢有嚴格的要求。到了一定的公里數和年限，即使不想，也要強制報廢，不能再上路了。但是有些車主覺得報廢車輛的手續太麻煩，浪費錢，較好直接賣廢品。但是這樣做會對車主產生什么影響呢？

　　我們需要知道的是，如果你想換車，建議你不要太麻煩。較好到相關部門辦理相關正式的報廢手續。

　　否則，當你再次購買新車登記時，你會被發現你原來的車還沒有以你的名義注銷，所以你不能辦理新車手續，甚至會受到懲罰。