隨著現代生活的發展和經濟的快速增長，車輛越來越多，如何處理報廢汽車也是一個大問題。汽車在當代并不是一種奢侈品。現在幾乎每個家庭都有自己的車，如何處理汽車報廢？

　　如何處理報廢車？

　　對于到了，零件缺失，不能去原廠更換，需要獨立作廢請求。這種做法可以讓陪伴自己多年的人“朋友”有一個好的家，而不是每天只能偷偷走在不受束縛的道路上。

　　事故車輛將有保險公司參與事故處理，包括無效車輛處理，車主可以讓保險公司處理，程序不用擔心，保險公司會告訴車主簽字授權，除了獲得保險賠償外，車主不需要花太多時間在這方面。當然，保險公司將按照法律規定的程序進行操作，即使中間有疏忽，也與車主無關。

　　不按規定自行處理會有哪些隱患？人們買的車有哪些隱患？“身份證”每輛車都有一個特定的標志，在以后的處理過程中不能消除。一旦非法銷售的汽車出現非法犯罪情況，警方將尋找車主，因為無效的汽車不能轉讓所有權，權利仍在原車主身上。暫時的貪婪可能會給自己造成災難，甚至造成不可避免的交通事故。因此，在車輛轉讓過程中，要辦理轉讓手續，只有名下沒有車才能順利購買下一輛車。

　　為了個人安全，不要故意出售無效的車輛。汽車的價值在使用過程中逐漸消耗，十多年后，汽車的價值幾乎下降到零，所以完全不必為無效造成的損失感到遺憾。

　　為什么報廢車不能隨意處理？

　　各種出租車已使用8年；輕型和微型卡車（包括越野車）和帶拖車和采礦作業專用車輛的卡車已使用8年。允許延期報廢不超過4年，延期期間每年檢查兩次；其他車輛已使用10年，允許延期報廢不超過5年。延期期間，每年檢查兩次；從事運輸的各類公交車使用壽命為10年，允許延期報廢4年。延期期間，每年檢查4次（每3個月一次）。

　　將報廢車“五大總成”再利用是新政策的重大突破。《回收管理辦法》規定，拆除的報廢機動車被拆除。“五大總成”符合再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業，再制造后回收利用；“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，可以繼續使用，可以出售，但應注明“報廢機動車回用件”。

　　2010-2013年，我國汽車注銷量分別約為364萬輛、448萬輛、468萬輛、535萬輛，但2010-2013年回收量分別約為200萬輛、100多萬輛、600輛。.04萬輛，137萬輛。

　　雖然我國報廢汽車數量保持快速增長，但整體報廢率仍較低，平均只有保有量的4%左右，明顯低于發達國家6-8%，回收率僅為保有量的0.5%-1%，遠低于發達國家5%-7%。