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重慶市嘉華報廢汽車回收有限公司

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  • [行業新聞] 銷售報廢車輛的，應當被沒收車輛，并處以罰款

    　　報廢機動車能否整車交易？我們對此有所了解。《報廢機動車回收管理辦法》正式實施。其中，規定禁止任何單位或個人使用報廢機動車的“五大總成”和其他部件組裝機動車，禁止組裝機動車交易。　　除機動車所有人依法向報廢機動車回收企業出售報廢機動車外，
    發布時間：2023-12-09   點擊(ji)次數：23

  • [回收答疑] 報廢汽車的收買價錢，依照金屬含量折算

    汽車出賣、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。依據《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規則：“以買賣等方式轉讓拼裝或者曾經到達報廢規范的機動
    發布(bu)時間：2021-04-26   點擊次數：175

  • [回收答疑] 嚴重損壞的事故車輛在一定標準下可能成為報廢車輛

    汽車使用一定年限后，會出現各種故障，甚至無法繼續行駛，達到汽車使用壽命，行駛60萬公里。這種情況下如何應對“龐然大物”？不允許隨意出售，哪怕是以廢鐵價賣給收費站。手里沒多少錢，也有違規嫌疑。不如跟著交通法規的腳步
    發布時間：2020-11-11   點擊(ji)次數(shu)：222

  • [回收答疑] 黃標車由于單車排放高，應優先管控和淘汰

    黃標車，是新車定型時排放程度低于國Ⅰ排放規范的汽油車和國Ⅲ排放規范的柴油車的統稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。按排放限值比擬，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國
    發布時間：2020-07-15   點擊(ji)次數：147

  • [行業新聞] 假如不去年檢或許年檢不合格的車就會被強制作廢

    目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導市場走向精密化拆解、合理化循環的道路，將帶來報廢汽車回收率的提升，估計到2020年，我國
    發布(bu)時間：2020-05-27   點(dian)擊次數(shu)：180

  • [行業新聞] 不同車型報廢規范不同將帶來報廢汽車回收率的提升

    隨著汽車消費和消費量的增長，汽車報廢量也疾速增加。有機構估計，2019年我國廢舊汽車報廢量或將打破1300萬輛，2020年有望到達1700萬輛左右。不同車型報廢規范不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車運用年限普通
    發(fa)布時間：2020-03-11   點擊次數：164

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