根據現行機動車(che)(che)年檢規定，非(fei)營(ying)業性全新機動車(che)(che)前(qian)六年每兩年檢驗(yan)(yan)一(yi)(yi)(yi)次(ci)，第(di)(di)六至第(di)(di)十五(wu)年每年檢驗(yan)(yan)一(yi)(yi)(yi)次(ci)，十五(wu)年后(hou)每半(ban)年檢驗(yan)(yan)一(yi)(yi)(yi)次(ci)。按照(zhao)這(zhe)個計算標準，一(yi)(yi)(yi)輛全新的私家車(che)(che)，如果連(lian)續6年不檢驗(yan)(yan)，將被強制報(bao)廢。對于15年以上的舊車(che)(che)，如果連(lian)續3個測試周期(qi)(即1年半(ban))未(wei)能獲得合格標志，將被強制報(bao)廢。

    解釋：

    1.機動車使(shi)用(yong)壽命的起始日期(qi)按照(zhao)注冊(ce)的登記日期(qi)計算，但自交(jiao)付之(zhi)日起超過2年未辦理注冊(ce)登記手續的，按照(zhao)交(jiao)付之(zhi)日計算。

    2.據(ju)介紹，各(ge)省(sheng)、自(zi)治(zhi)區、直轄市人民政府有(you)關部(bu)門可以(yi)根(gen)據(ju)當地實(shi)際情況，制(zhi)定比上述小(xiao)型(xing)(xing)微(wei)型(xing)(xing)出租(zu)汽(qi)車(純電動(dong)汽(qi)車除外(wai))和摩(mo)(mo)托(tuo)車使用(yong)壽命更嚴格的(de)規定，但(dan)小(xiao)型(xing)(xing)微(wei)型(xing)(xing)出租(zu)汽(qi)車的(de)使用(yong)壽命不得(de)少于6年，普通三(san)輪摩(mo)(mo)托(tuo)車不得(de)少于10年，其他摩(mo)(mo)托(tuo)車不得(de)少于11年。

    3.小型(xing)和微(wei)型(xing)非(fei)營運客車(che)、大型(xing)非(fei)營運汽車(che)和輪式專用機械車(che)沒有(you)使用壽(shou)命(ming)限(xian)制(zhi)(zhi)。根據這一規定(ding)，私家車(che)沒有(you)使用壽(shou)命(ming)限(xian)制(zhi)(zhi)。

    4.同時，新規定規定，達到一定里程的機動車應當報廢。對于下列里程的機動車，車主可以將機動車出售給報廢機動車回收拆解企業，報廢機動車回收拆解企業應當按照規定進行登記、拆解和銷毀，并將報廢機動車登記證書、號牌和行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

    報廢汽車(che)有哪(na)些共同特點(dian)？

    1.報(bao)廢車輛存在(zai)很(hen)多隱患(huan)。

    當機動車達到報廢水平或達到固定年限時，其運(yun)行靈(ling)活性(xing)、穩定性(xing)和(he)(he)制動性(xing)能(neng)大大降低(di)，隱(yin)患無處(chu)不在，嚴(yan)重威脅過往車輛(liang)和(he)(he)行人的安全(quan)。

    2.報(bao)廢的車都換了，以(yi)次(ci)充好。

    部分報(bao)廢(fei)車(che)輛(liang)已到了報(bao)廢(fei)年限，通過甲板、車(che)身顏色更新等(deng)投機取巧(qiao)的方法混(hun)入一些被盜、被盜、被劫(jie)車(che)輛(liang)，買家無法識別。

    3.交通(tong)事故很容易誘發(fa)。

    由于報廢(fei)車輛機械性(xing)(xing)能(neng)差、零部(bu)件陳舊，駕駛員為了(le)載客、拉貨、賺錢而(er)擅自重裝(zhuang)、改裝(zhuang)、破壞車輛結構的平衡(heng)和(he)穩定性(xing)(xing)，如果在車輛技術(shu)狀況(kuang)不符合要求的情況(kuang)下繼續使用車輛，會導致各(ge)種故(gu)障，直接影響(xiang)行車安全(quan)誘發交通(tong)事故(gu)。

    4.報廢汽車造成的事故(gu)不保證。

    報(bao)廢車輛(liang)一(yi)旦發生事故(gu)(gu)，由于無(wu)牌、無(wu)價值，往(wang)往(wang)會棄車逃逸，使交警(jing)部門更(geng)難(nan)發現事故(gu)(gu)，直接導致一(yi)些無(wu)法發現的(de)事故(gu)(gu)。此(ci)外，報(bao)廢車輛(liang)沒(mei)有參加(jia)任何保險，導致肇事者無(wu)力承擔(dan)賠償費用，交警(jing)和(he)政府難(nan)以處理，死者沒(mei)有安葬(zang)費，傷者沒(mei)有醫療費。

    然(ran)而，我國道路交通事故救(jiu)助基(ji)金并不完善，受害者無法獲得應有的賠償，影響(xiang)了(le)社會政治(zhi)穩定。