現狀：汽車報廢正規渠道被抑制

商(shang)務部數據顯示，2017年中國機(ji)動(dong)車保有量已經突破3億(yi)輛(liang)，每年注(zhu)銷車輛(liang)的規模(mo)在700至800萬輛(liang)，且這一數據在逐年攀升，報廢汽車數量可(ke)想而知(zhi)。

不(bu)過在如此(ci)龐大的市場規(gui)模下(xia)，正規(gui)報廢(fei)渠道的增長卻一直(zhi)處(chu)于被抑制狀態。據中國再生(sheng)資(zi)源回收利用(yong)協會(hui)報廢(fei)車(che)分會(hui)秘書長張瑩對(dui)外介紹，2015～2017年的回收數據顯示，流入正規(gui)報廢(fei)汽車(che)拆(chai)解廠的報廢(fei)汽車(che)，僅占注銷車(che)輛的20％～25％。

然而，與汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢正規渠道增(zeng)長一直被抑制相比，灰色地帶的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢拆解生(sheng)意(yi)卻做得紅紅火火。近(jin)日(ri)，央視曝(pu)光了遼(liao)寧市(shi)大石橋市(shi)旗口鎮的(de)報(bao)(bao)廢車(che)(che)(che)輛拆解廠將報(bao)(bao)廢汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部件重新銷售，回流市(shi)場的(de)亂象。在(zai)這里(li)，報(bao)(bao)廢機動車(che)(che)(che)就堆(dui)在(zai)公路兩側，遠遠望去，宛如一條長龍(long)。

僅是大石橋市前進(jin)村一個村，做拆解(jie)生(sheng)意的(de)(de)個體戶就至少有(you)二三十家，小作(zuo)坊內傳來(lai)的(de)(de)電焊(han)切割聲和手工拆卸(xie)發出的(de)(de)各種敲打聲此起彼伏(fu)。不時(shi)有(you)買家前來(lai)向小作(zuo)坊主詢問(wen)是否有(you)相關配件(jian)和配件(jian)價格(ge)。據悉，這些拆解(jie)下來(lai)的(de)(de)配件(jian)還(huan)會被賣到各種小型汽車修(xiu)理廠，且貨源需求穩(wen)定。

重慶汽車報廢《報廢汽車回收管理辦法》修改版即將出臺的消息引起業內議論。據悉，修改后就是將允許報廢“五大總成”交售給再制造企業。“五大總成”是指汽車發動機、方向機、變速器、前后橋和車架。

預(yu)測：行業(ye)市場(chang)規模或超(chao)千億

根據消息，修訂版辦法重點推進三方面改革：一是取消報廢汽車回收拆解企業總量控制的要求，實行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費；三是鼓勵“五大總成”交給有資質的再制造企業進行再制造。

修訂(ding)(ding)后辦法將廢除(chu)報廢機動車的收購價(jia)格參照廢舊金屬價(jia)格計價(jia)的規定，改為市場主體自主協(xie)商(shang)(shang)定價(jia)。與此(ci)同(tong)時，商(shang)(shang)務部透露現階段正在積極組織修訂(ding)(ding)相配套的國家標準。

隨著汽(qi)車(che)(che)生產和消費(fei)量(liang)的(de)(de)增(zeng)長，汽(qi)車(che)(che)報廢量(liang)也迅速增(zeng)加。有(you)機構(gou)預計，2019年(nian)我國廢舊汽(qi)車(che)(che)報廢量(liang)或將突破1300萬輛，2020年(nian)有(you)望達到1700萬輛左(zuo)右。不(bu)同車(che)(che)型報廢標準不(bu)同，目(mu)前占汽(qi)車(che)(che)市場銷量(liang)主體的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)使用年(nian)限(xian)一般在8年(nian)到10年(nian)左(zuo)右。這也意味著我國汽(qi)車(che)(che)報廢高峰正在臨近。

目(mu)前，我國報廢汽(qi)車(che)報廢率(lv)約為(wei)3%，回收拆(chai)解(jie)(jie)率(lv)為(wei)20%左右(you)，拆(chai)解(jie)(jie)過程中基本(ben)以銷售廢金(jin)屬為(wei)主。修訂版政策落地(di)后，多方(fang)面鼓勵和引(yin)導市(shi)場走向精細(xi)化(hua)拆(chai)解(jie)(jie)、合理化(hua)循環的路線(xian)，將帶來報廢汽(qi)車(che)回收率(lv)的提(ti)升，預計到2020年，我國報廢汽(qi)車(che)市(shi)場空間(jian)有望超過1000億元。

張瑩(ying)表示(shi)，在2015～2017年(nian)的回(hui)收數(shu)據中，有60％以上(shang)的比例，被不同(tong)的市場主體消(xiao)化掉，其中有很大一部分是(shi)非法拆解。

業內人士認(ren)為，上述非法拆解灰色產(chan)業鏈(lian)，有望(wang)在新政出臺后得以遏制。

原(yuan)因：回收價(jia)格低是主因

記者(zhe)采訪了(le)解(jie)到，報廢車(che)回(hui)收(shou)價格(ge)低，是一些車(che)主不(bu)愿選(xuan)擇正規(gui)車(che)輛(liang)報廢途徑的重(zhong)要原(yuan)因。“相比車(che)輛(liang)通過正規(gui)渠(qu)道的報廢回(hui)收(shou)價格(ge)，非法拆解(jie)企(qi)業給出(chu)的價格(ge)通常會高出(chu)數百元(yuan)，甚至更多。”一二手車(che)商告訴記者(zhe)。

“我問了下，我的(de)車(che)報廢價只(zhi)有300元，交給解(jie)體廠非常不劃算，還不如直接當廢品(pin)賣了呢。”準備將(jiang)手里老舊車(che)報廢的(de)楊女(nv)士如此(ci)表示。

事實上，有著上述想法的(de)車(che)主并非楊女(nv)士一人。車(che)主吳先生告訴(su)記(ji)者，兩年前自己(ji)(ji)家里有輛(liang)國二(er)排放標準(zhun)的(de)破車(che)，因經常壞(huai)，其(qi)(qi)就(jiu)想申請報廢(fei)，但(dan)問了(le)一圈，自己(ji)(ji)那(nei)輛(liang)車(che)的(de)報廢(fei)價還不夠出去吃頓(dun)飯，于是(shi)其(qi)(qi)就(jiu)將那(nei)輛(liang)車(che)以2000元的(de)價格(ge)賣(mai)給了(le)一個二(er)手車(che)商(shang)。

老(lao)舊車輛(liang)要報(bao)廢，該怎(zen)么辦？

車子開到了一定程度和年限就要對其進行報廢，如果繼續使用不僅不安全還會污染環境。汽車經長期使用后，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴重，維修費用高，既不經濟也不安全。然而，不少車主雖然想將自己的老舊車輛申請報廢，卻苦于不知道流程該如何走。日前，記者就老舊車輛報廢問題進行了一番走訪。   報廢車輛需要準備哪些手續？   申請車輛報廢復雜不，都需要哪些手續和資料呢？   記者從四川省報廢機動車回收行業協會了解到，報廢車的流程主要分為準備材料、填寫申請、送交解體、辦理登記四個步驟。想要辦理車輛報廢的車主首先要準備好本人身份證、機動車行駛證、機動車登記證，如果是單位車輛還要加蓋公章的組織機構代碼證復印件；事故車輛需要證明材料。   再到機動車解體廠業務部填寫“機動車停駛、復駛/注銷登記申請表”，登記受理申請后，會對已達報廢年限的車輛開具“汽車報廢通知書”。   然后自己可選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。回收企業查驗通知書后會將車輛解體并照相。最后車主持“變更表”、“四川省更新汽車技術鑒定表”和“報廢汽車回收證明”及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。   如何知道愛車是否需要報廢？   車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無法修復的損害，依照國家規定都需要強制性報廢。通常我們所說的報廢又分為常規報廢標準和強制報廢標準。在商務部最新公布的《機動車強制報廢標準規定》中規定了機動車的強制報廢的新要求：達到使用年限的；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的；在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車安全技術檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。達到其中任一情形的都應當強制報廢。對于家用的私家車，雖然沒有明確的報廢年限，但也明確規定私家車使用年限超過15年，累計行駛50萬公里，希望繼續使用的，檢驗合格后也可延長使用年限，但是每年定期檢驗兩次，一旦超過20年，每年需要定期檢驗4次。   車輛應該去哪里報廢？   汽車報廢，一定要到符合規定具有一定資質的企業辦理。記者了解到，多數報廢車回收企業都是以廢舊物資回收資源再利用為主營業務，其中四川興原再生資源投資有限公司等均可辦理報廢車業務。記者通過走訪報廢車回收企業，看到廠區內拆解后分類的汽車零部件堆積如山，還停放著家用轎車、公交、大巴等不同車型的待拆解車輛。工作人員告訴記者，對于送到廠里來的車輛，他們首先會查看相關手續資料是否齊全，然后根據行車證進行比對，核實車輛信息。之后對車輛進行拍照、過磅，一輛車從入場到拆解完，整個流程一般需要10-15天。   報廢一輛車能拿到多少錢？   成都市XX再生資源有限公司的經理告訴記者，目前成都市報廢車輛的統一補貼標準為200元/噸。以老款帕薩特1.8T車型為例，整車質量1450kg，報廢后的價格也就是300元左右。據省報廢機動車回收行業協會工作人員介紹，我省的補貼政策均由各地市自行制定，補貼標準根據各地情況會有差別。主要還是只針對黃標車有政策補貼。比如北京市報廢6-10年的小客車可獲8500元補助，報廢10年以上的小客車可獲8000元補助。同時，還鼓勵汽車生產企業對報廢車輛后購置新車的車主進行獎勵。