胡(hu)建平(ping)說(shuo)：“修訂后的第一個重大改(gai)革是廢除(chu)過(guo)去(qu)對(dui)報廢車輛拆解和拆解總量(liang)控制的要求，對(dui)企(qi)業(ye)布局進行合(he)理規劃。”。

高艷麗告訴記者，因為有了“總量控制、合理規劃布局的要求，同一城市可以建立報廢汽車回收企業總固定，從而影響能力的企業進入該行業的力量的一部分，也導致了少數企業有資格坐在懶車輛的穩定來源。”這一改革方案充分體現了適應經濟形勢發展的需要，打破線和鼓勵競爭。”高艷麗說。

然而(er)，在(zai)大(da)城(cheng)市(shi)，已經有大(da)量的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車報廢(fei)回收企(qi)業(ye)。這一(yi)(yi)次，降低行(xing)業(ye)準入門(men)檻也導致了(le)這些企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)擔憂。據報道，在(zai)中(zhong)國(guo)有很多(duo)(duo)非法(fa)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車拆(chai)解企(qi)業(ye)，規模小，家庭作坊(fang)居多(duo)(duo)，前(qian)店(dian)的(de)(de)(de)(de)布局能使側拆(chai)解報廢(fei)汽(qi)(qi)車，而(er)賣二手配件，甚(shen)至廣東(dong)和(he)江蘇連云港陳平鎮兩”著名(ming)的(de)(de)(de)(de)“國(guo)家汽(qi)(qi)車拆(chai)解”聚集地的(de)(de)(de)(de)形成“。一(yi)(yi)旦資(zi)質被解除，對(dui)現有的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車報廢(fei)拆(chai)解企(qi)業(ye)是否(fou)會產生巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響？對(dui)此(ci)，高艷麗(li)表(biao)示，修訂后的(de)(de)(de)(de)辦法(fa)是不鼓勵(li)更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)和(he)資(zi)本進(jin)入，相反(fan)，門(men)檻將提高。

結果表明，有關部門將完成報廢汽車回收拆解企業技術規范的修訂工作，重慶汽車報廢制定配套實施細則。報廢汽車回收拆解企業的技術規格、設備、規格、環保要求不夠高。此外，新政策將按城市規模分為五大類，對欠發達地區的企業要求較低，但僅限于拆除機械化水平和企業規模。此外，企業的經營資格已不再是終身制。原企業有兩年的設備升級和改造時間。如果規格不符合要求，將取消資質，經審核批準的企業也將定期審核。下一步，該行業將迎來大浪淘沙的局面。” 

汽(qi)車出(chu)現哪些(xie)情況是(shi)告(gao)訴(su)你需(xu)要報廢了

汽車也有使用壽命，別看現在還是生龍活虎的新車，但終歸也有老態龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加，老車的問題逐漸暴露出來。汽車老化，各種橡膠件首當其沖，發硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎，其他多數在汽車中起到的作用為減震、降噪、密封。像發動機支架膠墊老化，直接的后果就是發動機震動巨大；而負責密封隔斷作用的氣門油封老化，會使發動機燒機油；而球籠防塵套老化破損，會使球籠過早磨損，使汽車出現底盤異響。

一(yi)(yi)、漏油(you)(you)止(zhi)不住：老(lao)車漏油(you)(you)往往不止(zhi)一(yi)(yi)處，而且(qie)一(yi)(yi)漏就(jiu)止(zhi)不住，為(wei)何這樣說呢(ni)？因為(wei)汽車的發動機、變(bian)速箱等多(duo)處磨損或老(lao)化(hua)，可能(neng)修(xiu)好(hao)(hao)了(le)這邊，那邊又開(kai)始漏了(le)，估計老(lao)車車主(zhu)在(zai)這方面體(ti)驗應該是(shi)(shi)最深的。油(you)(you)封密(mi)封不嚴實，是(shi)(shi)導致漏油(you)(you)的一(yi)(yi)個重要原(yuan)因。像(xiang)曲軸(zhou)(zhou)油(you)(you)封、半軸(zhou)(zhou)油(you)(you)封等處老(lao)化(hua)破損漏油(you)(you)；此外，軸(zhou)(zhou)或軸(zhou)(zhou)承磨損嚴重，相關彈(dan)簧失效(xiao)，都是(shi)(shi)造成漏油(you)(you)的原(yuan)因，汽車老(lao)了(le)，漏油(you)(you)往往是(shi)(shi)一(yi)(yi)個普遍現象(xiang)，行(xing)之有(you)效(xiao)的辦法(fa)就(jiu)是(shi)(shi)哪漏治哪。但是(shi)(shi)漏油(you)(you)止(zhi)不住了(le)，修(xiu)好(hao)(hao)了(le)這邊那邊漏，或者漏油(you)(you)直接就(jiu)修(xiu)不好(hao)(hao)了(le)，那就(jiu)說明離報(bao)廢不遠了(le)。

二(er)、燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)：排氣(qi)(qi)管冒藍煙確實(shi)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)種(zhong)燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)外在表(biao)現，但老車的(de)燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)和新車的(de)“機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)消耗(hao)過大”還是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)區別的(de)，造(zao)成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)兩個主要原(yuan)因(yin)，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)門油(you)(you)(you)(you)封(feng)，另(ling)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)活(huo)塞(sai)環(huan)磨損(sun)。新車燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)有(you)可能是(shi)(shi)(shi)(shi)因(yin)為氣(qi)(qi)門油(you)(you)(you)(you)封(feng)問(wen)(wen)(wen)題，也(ye)有(you)可能是(shi)(shi)(shi)(shi)因(yin)為裝配問(wen)(wen)(wen)題或質量問(wen)(wen)(wen)題，導致的(de)非正常磨損(sun)。而老車多為正常磨損(sun)和老化，燒(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)原(yuan)因(yin)更是(shi)(shi)(shi)(shi)全方(fang)(fang)位的(de)，像氣(qi)(qi)門油(you)(you)(you)(you)封(feng)老化，氣(qi)(qi)缸(gang)、活(huo)塞(sai)環(huan)、活(huo)塞(sai)等處的(de)全方(fang)(fang)位磨損(sun)，像氣(qi)(qi)缸(gang)套、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)磨損(sun)會造(zao)成氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)的(de)間隙變大，使機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)竄(cuan)入燃燒(shao)室燃燒(shao)，這是(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不得(de)不大修的(de)一(yi)(yi)個常見(jian)原(yuan)因(yin)。

三、汽(qi)(qi)油(you)車(che)冒(mao)(mao)黑煙：搭載(zai)柴油(you)發(fa)動(dong)機的(de)載(zai)重大(da)車(che)、大(da)客(ke)、公交車(che)等，冒(mao)(mao)黑煙可能(neng)還見得多一些，但汽(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機卻極(ji)(ji)少出(chu)現冒(mao)(mao)黑煙現象(xiang)，既(ji)然(ran)極(ji)(ji)少見到(dao)，如果一旦出(chu)現極(ji)(ji)可能(neng)就是大(da)的(de)故障。老汽(qi)(qi)油(you)車(che)冒(mao)(mao)黑煙多為(wei)混合氣燃燒(shao)不充(chong)分造成(cheng)的(de)，有可能(neng)是因(yin)(yin)為(wei)氣缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)壓低，氣缸(gang)(gang)密封性差多是因(yin)(yin)為(wei)發(fa)動(dong)機缸(gang)(gang)內機件磨損所致，有可能(neng)是因(yin)(yin)為(wei)發(fa)動(dong)機內部磨損很嚴重了。

四、功率(lv)降低(di);氣(qi)缸(gang)(gang)內壓低(di)導致的(de)功率(lv)降低(di)，老車提速無力(li)多是因此導致。所以，通(tong)過(guo)氣(qi)缸(gang)(gang)壓力(li)表測量(liang)缸(gang)(gang)壓，也是老車經常進(jin)行(xing)的(de)一(yi)個項目。而氣(qi)缸(gang)(gang)壓力(li)低(di)，又是發動機大修(xiu)的(de)主(zhu)要(yao)原因之(zhi)一(yi)。

五、發(fa)動機(ji)內部異(yi)響嚴(yan)重：異(yi)響有很多種(zhong)，有的(de)新車(che)也(ye)逃脫不(bu)了(le)異(yi)響的(de)困擾。但汽車(che)老(lao)了(le)，各種(zhong)磨損導(dao)致的(de)發(fa)動機(ji)內部敲擊聲也(ye)就出現了(le)，像(xiang)曲軸連桿軸頸的(de)嚴(yan)重磨損的(de)小瓦異(yi)響等等。

報廢車回收程序的(de)有關規(gui)矩

報廢汽車(che)，是(shi)指(zhi)抵達國家(jia)報廢標準，或許(xu)雖然未抵達國家(jia)報廢標準，但(dan)發動(dong)(dong)機(ji)或許(xu)底盤嚴峻(jun)損壞，經(jing)查(cha)驗不符合國家(jia)機(ji)動(dong)(dong)車(che)工作(zuo)安(an)全技(ji)術條件，或許(xu)不符合國家(jia)機(ji)動(dong)(dong)車(che)污染物(wu)排(pai)放(fang)標準的機(ji)動(dong)(dong)車(che)。

根據國務(wu)院2001年(nian)公(gong)布(bu)的(de)《報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)回收(shou)(shou)辦理(li)辦法》的(de)規矩，報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)正(zheng)常的(de)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)回收(shou)(shou)程 序應該是：報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)具(ju)有(you)單位或自個主(zhu)動到公(gong)安機關處理(li)機動車(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)手續，獲(huo)得《機動車(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)證(zheng)明(ming)(ming)》；報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)自即將(jiang)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)交售給報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)回收(shou)(shou)公(gong)司(si)；報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei) 汽(qi)車(che)(che)回收(shou)(shou)公(gong)司(si)憑(ping)《機動車(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)證(zheng)明(ming)(ming)》收(shou)(shou)購報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)，并向(xiang)(xiang)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)出具(ju)《報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)回收(shou)(shou)證(zheng)明(ming)(ming)》；車(che)(che)主(zhu)憑(ping)該證(zheng)明(ming)(ming)，向(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)注冊(ce)掛(gua)號地的(de)公(gong)安機關處理(li)注銷掛(gua)號。

私行拆解回收(shou)涉違法運營

關于(yu)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)汽(qi)車(che)的(de)(de)拆解(jie)回(hui)(hui)收(shou)(shou)，我國實施(shi)的(de)(de)是特(te)種(zhong)行(xing)(xing)業(ye)辦理(li)，只需獲(huo)(huo)得(de)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)資 歷斷定的(de)(de)公(gong)司(si)，才華從(cong)(cong)事(shi)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)活動，其(qi)他(ta)任何單位或自個均不(bu)得(de)從(cong)(cong)事(shi)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)活動，更不(bu)得(de)使用報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)“五(wu)大總(zong)成”及(ji)其(qi)他(ta)零配(pei)件(jian)拼裝汽(qi)車(che)，并(bing)基于(yu) 此進行(xing)(xing)商場(chang)生意，否則(ze)將屬(shu)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)運(yun)營(ying)(ying)而(er)被處(chu)置。根據《報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)辦理(li)辦法(fa)(fa)(fa)》第(di)20條的(de)(de)規矩，未獲(huo)(huo)得(de)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)公(gong)司(si)資歷斷定，私行(xing)(xing)從(cong)(cong)事(shi)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)活動 的(de)(de)，由工商行(xing)(xing)政辦理(li)有些沒收(shou)(shou)不(bu)合法(fa)(fa)(fa)回(hui)(hui)收(shou)(shou)的(de)(de)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)、“五(wu)大總(zong)成”以(yi)(yi)及(ji)其(qi)他(ta)零配(pei)件(jian)，送(song)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)(shou)公(gong)司(si)拆解(jie)，沒收(shou)(shou)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)所(suo)得(de)；違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)所(suo)得(de)在2萬(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)，并(bing)處(chu)違(wei)(wei)(wei) 法(fa)(fa)(fa)所(suo)得(de)2倍以(yi)(yi)上(shang)5倍以(yi)(yi)下的(de)(de)罰(fa)款；違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)所(suo)得(de)缺少2萬(wan)元(yuan)(yuan)或許沒有違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)所(suo)得(de)的(de)(de)，并(bing)處(chu)2萬(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)(yi)上(shang)5萬(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)(yi)下的(de)(de)罰(fa)款；屬(shu)運(yun)營(ying)(ying)單位的(de)(de)，吊銷營(ying)(ying)業(ye)執照。

但由于標(biao)準(zhun)報廢汽(qi)(qi)車(che)拆解(jie)(jie)公(gong)司(si)回(hui)收(shou)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)補助低、拆解(jie)(jie)技術缺少技術支(zhi)持(chi)(chi)和政策支(zhi)持(chi)(chi)等多方面要素，使得一些非標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)拆解(jie)(jie)公(gong)司(si)和自個不惜鋌而走險(xian)。他們使用 監管縫隙、商(shang)場(chang)需要及相對高的(de)(de)(de)報價引(yin)誘，占有(you)了報廢汽(qi)(qi)車(che)回(hui)收(shou)商(shang)場(chang)的(de)(de)(de)八成(cheng)江山。他們通過二手(shou)車(che)生意(yi)或回(hui)收(shou)等非標(biao)準(zhun)報廢辦法(fa)，將車(che)輛或車(che)輛的(de)(de)(de)零配件進(jin)行(xing)再(zai)(zai)拼 裝、再(zai)(zai)立異、再(zai)(zai)出(chu)售(shou)，“以次充(chong)好”、“煥然一新”后從頭流入汽(qi)(qi)車(che)生意(yi)和修理商(shang)場(chang)，使得二手(shou)車(che)暗盤生意(yi)失常火爆，并構成(cheng)了一條以非標(biao)準(zhun)報廢汽(qi)(qi)車(che)拆解(jie)(jie)公(gong)司(si)這(zhe)個 “雜牌軍”為(wei)起點的(de)(de)(de)無缺的(de)(de)(de)灰色利益鏈條。