汽車報廢壽(shou)命(ming)是指汽車在(zai)使(shi)用期間根據座椅(yi)數量和使(shi)用壽(shou)命(ming)規定的安全(quan)制(zhi)度(du)。規定小(xiao)型(xing)、小(xiao)型(xing)非經營車輛(liang)、大型(xing)非經營車輛(liang)、車輪專用機(ji)械車輛(liang)無使(shi)用壽(shou)命(ming)限制(zhi)。

　　汽車報(bao)廢年限的使用壽(shou)命是多長(chang)？

　　1.8年出(chu)租(zu)車(小型(xing)、微(wei)型(xing))

　　2.旅游、道(dao)路客運車輛(大、中(zhong))15年

　　非經營大(da)中型汽(qi)車20年

　　迷你(ni)卡車12年(nian)

　　5.中輕型卡車(che)15年

　　6.半掛牽引車15年

　　7.非經營(ying)性小(xiao)型汽車(che)的(de)使用壽命不足。15年后，每年檢查(cha)兩次(ci)，檢查(cha)不合(he)格的(de)，強制報(bao)廢。

　　一：里(li)(li)程60萬公里(li)(li)。5輛非營業(ye)車和(he)7輛SUV未(wei)報廢(fei)，但里(li)(li)程達到(dao)60萬公里(li)(li)時，必須強(qiang)制(zhi)報廢(fei)。一般(ban)私家車多開15年(nian)，一年(nian)開2萬公里(li)(li)左右。這個報廢(fei)里(li)(li)程對私家車主沒(mei)有影響。此外(wai)，這一規定也存在漏洞(dong)。許多二(er)手(shou)車經(jing)銷商調(diao)整手(shou)表。協調(diao)后一般(ban)看不到(dao)。

　　二：未通過年(nian)(nian)(nian)檢(jian)或未接受定期年(nian)(nian)(nian)檢(jian)的車(che)輛。目前，私家車(che)年(nian)(nian)(nian)檢(jian)規(gui)定，新車(che)應在6年(nian)(nian)(nian)內每兩(liang)年(nian)(nian)(nian)向年(nian)(nian)(nian)檢(jian)機關蓋(gai)章(zhang)，7-15年(nian)(nian)(nian)每年(nian)(nian)(nian)檢(jian)查(cha)一(yi)次(ci)，15年(nian)(nian)(nian)后每年(nian)(nian)(nian)檢(jian)查(cha)兩(liang)次(ci)。年(nian)(nian)(nian)檢(jian)或者年(nian)(nian)(nian)檢(jian)不(bu)合格的，強制報廢。

　　三：超(chao)過排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)車輛。汽車排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準(zhun)越來越嚴格。目前，我國(guo)(guo)(guo)大部分地區的(de)低水(shui)平已(yi)成(cheng)為國(guo)(guo)(guo)家(jia)五(wu)項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，2020年(nian)(nian)將(jiang)出(chu)臺(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)家(jia)六項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)。每(mei)當出(chu)現新(xin)的(de)排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，就(jiu)意(yi)味著(zhu)淘汰(tai)舊車。國(guo)(guo)(guo)家(jia)五(wu)項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)已(yi)經實施(shi)，國(guo)(guo)(guo)家(jia)兩次面臨強制廢棄。2020年(nian)(nian)國(guo)(guo)(guo)家(jia)六項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)出(chu)臺(tai)(tai)后，國(guo)(guo)(guo)家(jia)三次似乎難逃被(bei)強制廢棄的(de)命運(yun)。

　　汽車(che)報廢(fei)年限(xian)是多久？報廢(fei)過程是怎樣的？

　　1.申(shen)請報廢(fei)更新的車(che)主(zhu)將收到《機動車(che)變(bian)更、轉讓、改裝、停(ting)車(che)、報廢(fei)審批(pi)申(shen)請表》，并加(jia)蓋(gai)車(che)主(zhu)印章。

　　2、申請(qing)登(deng)記受理，對(dui)(dui)達到報(bao)廢(fei)年(nian)限的(de)車(che)(che)(che)輛發出《汽車(che)(che)(che)報(bao)廢(fei)通知(zhi)書》。對(dui)(dui)不符(fu)合報(bao)廢(fei)年(nian)限的(de)車(che)(che)(che)輛，經(jing)汽車(che)(che)(che)檢驗所確認(ren)，符(fu)合報(bao)廢(fei)標準的(de)，發出《汽車(che)(che)(che)報(bao)廢(fei)通知(zhi)書》。3.車(che)(che)(che)主選擇符(fu)合要求的(de)回收企(qi)業，將車(che)(che)(che)輛送至(zhi)解體。

　　隨著汽車(che)數量的(de)快速增(zeng)加(jia)，分析了報(bao)(bao)廢(fei)汽車(che)的(de)影(ying)(ying)響，研究了國內報(bao)(bao)廢(fei)汽車(che)的(de)現狀和(he)存在的(de)問(wen)題(ti)，報(bao)(bao)廢(fei)汽車(che)急劇(ju)增(zeng)加(jia)。如(ru)果不及時回(hui)收處理，將產(chan)生(sheng)巨大(da)的(de)環境(jing)影(ying)(ying)響和(he)巨大(da)的(de)資(zi)源浪費。

　　1、報廢(fei)汽(qi)車(che)的影響

　　1.報廢(fei)汽車(che)零部件回流社會的危害

　　廢舊車輛的回流對社會危害很大。安全系數急劇下降。報廢汽車重新進入社會的重要途徑之一是“非法拼貼畫”。國務院發布的《報廢汽車回收管理辦法》明確規定，要加強報廢汽車的回收管理。由于報廢汽車本身不符合道路行駛條件，汽車本身的性能有所下降，但報廢汽車非法回收拆解后仍在道路上使用，發生了大量交通事故。

　　2.報廢汽(qi)車對環境的(de)污染

　　汽(qi)(qi)車(che)是(shi)鋼鐵(tie)、鐵(tie)、鋁(lv)、橡膠(jiao)、塑料(liao)、玻璃、涂料(liao)、各種有色金屬和(he)(he)其他材料(liao)的(de)集(ji)合(he)。金屬污(wu)染(ran)(ran)(ran)是(shi)報廢汽(qi)(qi)車(che)的(de)另(ling)一種污(wu)染(ran)(ran)(ran)物。除鋼、鐵(tie)、鋁(lv)外，汽(qi)(qi)車(che)還(huan)大(da)量使用(yong)(yong)貢、汞、鎘、鉛等重金屬。汽(qi)(qi)車(che)上使用(yong)(yong)的(de)橡膠(jiao)和(he)(he)塑料(liao)將被大(da)量丟棄或燒毀，嚴重污(wu)染(ran)(ran)(ran)大(da)氣(qi)環境。這(zhe)些重金屬和(he)(he)含有重金屬化(hua)合(he)物的(de)材料(liao)處理不(bu)當會對土(tu)地、水和(he)(he)空氣(qi)造成很(hen)大(da)的(de)污(wu)染(ran)(ran)(ran)。

　　二、我國報廢汽車回收現狀

　　目前，我國報廢(fei)汽車(che)回(hui)收主(zhu)要局限于廢(fei)金屬，報廢(fei)汽車(che)整體利用率(lv)(lv)不高，其他材料回(hui)收率(lv)(lv)不高，橡膠、塑料、玻璃大多(duo)作為垃圾處理。

　　我(wo)國廢舊汽車(che)拆解回收的(de)現狀可以(yi)概括為：由(you)于塑料、橡膠、有(you)色金屬等材(cai)料消耗率高、廢鋼回收率低(di)，許(xu)多材(cai)料無(wu)法(fa)回收利用。企業數量多，規模小，手段原始落后(hou)，效率低(di)。管(guan)理混(hun)亂，主要國有(you)渠道受到嚴重影響(xiang)，大量報廢汽車(che)、裝配(pei)車(che)輛和(he)報廢總成重新流(liu)入社(she)會(hui)，危害社(she)會(hui)。

　　三(san)、關于(yu)廢舊汽車回收(shou)利用的(de)幾點建議(yi)

　　由于我(wo)國(guo)(guo)報廢汽(qi)車的(de)處(chu)(chu)理(li)(li)問題剛剛引起了(le)社會的(de)關注，回收拆解(jie)系統規范(fan)了(le)我(wo)國(guo)(guo)報廢汽(qi)車的(de)處(chu)(chu)理(li)(li)。回收拆解(jie)體系不完善，需要借鑒國(guo)(guo)外(wai)報廢汽(qi)車處(chu)(chu)理(li)(li)的(de)成功經(jing)驗(yan)，總結國(guo)(guo)外(wai)經(jing)驗(yan)，結合(he)我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)情(qing)，對國(guo)(guo)內報廢汽(qi)車的(de)回收提(ti)出(chu)以下建議。

　　1.回收(shou)拆解(jie)使汽(qi)車(che)生產企業成為報廢汽(qi)車(che)回收(shou)的中(zhong)心參與者(zhe)

　　通(tong)過對美國、日(ri)本、歐洲國家報廢汽(qi)車(che)處理的研究(jiu)，汽(qi)車(che)生產(chan)企業(ye)應通(tong)過可回(hui)收技(ji)術開(kai)發、易分(fen)解技(ji)術開(kai)發、環保(bao)材料替代技(ji)術開(kai)發，發現(xian)生產(chan)企業(ye)在報廢汽(qi)車(che)回(hui)收過程中發揮重要作用，從源頭上提高報廢汽(qi)車(che)的回(hui)收水平。

　　2.明確(que)汽車設計中的可回收目(mu)標和時間表(biao)

　　法(fa)律法(fa)規強制規定了汽車的可(ke)重(zhong)用(yong)性，反映(ying)了汽車設(she)計(ji)過程(cheng)中企業(ye)的可(ke)重(zhong)用(yong)性設(she)計(ji)理念。只(zhi)有(you)按時實現目(mu)標，才能保證所有(you)汽車生產企業(ye)在設(she)計(ji)過程(cheng)中承(cheng)擔同(tong)樣的可(ke)重(zhong)用(yong)性設(she)計(ji)責(ze)任，避(bi)免(mian)汽車再(zai)利用(yong)率(lv)差異較大，避(bi)免(mian)產品競爭(zheng)不公平。