報廢(fei)汽車的(de)(de)處理過程從報廢(fei)汽車的(de)(de)用戶(hu)開始(shi)，其(qi)中(zhong)回收、拆解(jie)、再制造和破碎是連接報廢(fei)汽車和處理公(gong)司的(de)(de)四個核心環節。

　　在處理公司（如鋼鐵廠、橡膠廠、塑料廠等）和維修企業中再制造零部件的再應用）結束。主要負責從用戶那里購買報廢汽車。收購公司是本質上流通的一部分，也是社會回收系統的一部分。賣給拆解公司，讓我們了解一下報廢汽車回收拆解行業的發展趨勢！

　　(1)汽車回收拆解)報廢汽車處理的基礎

　　處(chu)理報(bao)廢汽車(che)首先需要的(de)是(shi)分(fen)解過(guo)程，主要目的(de)是(shi)提(ti)取(qu)廢油（防止(zhi)破碎爆炸(zha)）和拆除可再利(li)用(yong)(yong)零(ling)件、輪胎、塑料、電力(li)電子設(she)備等。在分(fen)解過(guo)程中，將(jiang)使用(yong)(yong)安全氣囊爆炸(zha)裝置(zhi)、氟利(li)昂提(ti)取(qu)機、升降平臺、翻轉平臺等設(she)備。

　　然(ran)而，基于(yu)逆向工程的(de)(de)自(zi)動拆(chai)卸線(xian)更“挑食(shi)”。目前，半自(zi)動人(ren)工分解仍是報廢汽車拆(chai)卸處理(li)的(de)(de)主流方式。日(ri)本豐田等大型汽車公司也(ye)在開發(fa)自(zi)動拆(chai)卸線(xian)，對不同車型的(de)(de)適應性不高，通(tong)常只能自(zi)動拆(chai)卸同一系列車型

　　(2)汽車(che)回(hui)收(shou)、拆解、破(po)碎)報廢(fei)汽車(che)回(hui)收(shou)利用的重(zhong)要組成(cheng)部分

　　分(fen)(fen)解后的(de)車身中含有的(de)物質(zhi)主要(yao)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)和有色(se)金(jin)(jin)屬。為(wei)了利(li)(li)用(yong)風選(xuan)(xuan)、浮選(xuan)(xuan)、磁選(xuan)(xuan)、顏色(se)選(xuan)(xuan)擇等技(ji)術對(dui)各種(zhong)物質(zhi)進行有效(xiao)分(fen)(fen)類，需要(yao)將其破(po)碎(sui)(sui)(sui)成小體積。目(mu)前，破(po)碎(sui)(sui)(sui)環節自(zi)動(dong)化(hua)程度(du)較高，鋼(gang)鐵(tie)、不銹鋼(gang)、有色(se)金(jin)(jin)屬、塑(su)料等產(chan)品，送鋼(gang)鐵(tie)廠(chang)、有色(se)金(jin)(jin)屬冶煉廠(chang)、塑(su)料制品廠(chang)作為(wei)原材料再利(li)(li)用(yong)，通常(chang)采用(yong)大型龍門起重機、包(bao)裝切割、大型廢鋼(gang)破(po)碎(sui)(sui)(sui)生產(chan)線破(po)碎(sui)(sui)(sui)分(fen)(fen)揀。

　　(3)汽車回收、拆(chai)解、再制造)報廢汽車價值再生的核(he)心部分

　　分解過(guo)程(cheng)中獲得的(de)零(ling)件(jian)通常包含磨損、裂(lie)紋、破碎和其他缺陷，這些缺陷影響了零(ling)件(jian)再(zai)(zai)(zai)利用(yong)的(de)主要障礙。通過(guo)一定的(de)過(guo)程(cheng)，處理所使(shi)用(yong)的(de)零(ling)件(jian)中的(de)缺陷，消除缺陷，使(shi)零(ling)件(jian)的(de)性能達(da)到可重(zhong)復(fu)使(shi)用(yong)的(de)水平，稱為再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造過(guo)程(cheng)。再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造技術大致分為兩(liang)種類型。

　　汽(qi)車(che)回收拆解行業(ye)市(shi)場空間

　　1)汽(qi)車(che)回(hui)收(shou)拆解行(xing)業潛力無限，未來(lai)市場(chang)發展空(kong)間巨大

　　汽車(che)(che)拆解(jie)(jie)行(xing)業(ye)(ye)潛力無限，未(wei)來(lai)市場容量可達(da)1000萬億(yi)元。根據國(guo)家計劃，到2020年，我國(guo)廢舊汽車(che)(che)資源綜合利用率將(jiang)達(da)到95%以上，我國(guo)報(bao)廢汽車(che)(che)回(hui)收拆解(jie)(jie)企業(ye)(ye)520余家，正規渠(qu)道回(hui)收率不足35%。相關汽車(che)(che)拆解(jie)(jie)再制造業(ye)(ye)產值將(jiang)超過(guo)1000億(yi)元。未(wei)來(lai)，我國(guo)汽車(che)(che)拆解(jie)(jie)市場空間將(jiang)達(da)到5000億(yi)元。

　　2）黃(huang)標車(che)(che)(che)維修將成為汽(qi)車(che)(che)(che)拆解行業的催化劑。黃(huang)標車(che)(che)(che)是指不(bu)符(fu)(fu)合(he)國(guo)家(jia)排放標準(zhun)的汽(qi)油車(che)(che)(che)和不(bu)符(fu)(fu)合(he)國(guo)家(jia)排放標準(zhun)的柴(chai)油車(che)(che)(che)，它(ta)被稱(cheng)為黃(huang)色基(ji)準(zhun)，因為它(ta)在車(che)(che)(che)前張貼(tie)了黃(huang)色環保標志。