由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，對汽車不能靈活的操控，從而使車主在應對緊急事件不能有 效的做出應對，非常容易發生交易事故。

    而且由于報廢車輛使用年限長，尾氣排放超標。同時，報廢車輛受技術限制，發動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴重超過國家規定標準，既造成了巨大的能源浪費，也嚴重污染了大氣環境。

    根據國家規定，嚴禁私自轉讓、拆解報廢汽車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經許可處置報廢汽車，將會產生以下后果：

    (1)、無法注銷該車的稅務檔案。

    (2)車輛檔案不能取消。

    (3)報廢汽車私自轉讓后在道路上被查獲的，有關部門可以追繳原車主違反治安管理規定的義務。

    (4)如果發生交通事故和報廢汽車未經批準轉讓后所欠的各種稅費，公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依法追究原車主的經濟賠償義務，并收取滯納金。

    (5)公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

    報廢汽車回收要求：

    1.本市異地車輛碰撞報廢提供的手續與本市機動車相同。具體有五個條件(企業用戶、個人用戶、外事個人、外事企業、使館)。

    2.本市異地車輛的報廢和報廢工作完成后，各車輛管理分公司將停止包裝異地報廢的報廢證明、工廠報廢車輛的回收證明、報廢車輛的報廢照片等內容，移交給車主車主將帶回車輛登記地停止核銷，并取得《機動車注銷證明書》和《機動車報廢回收證明書》。

    汽車在正常使用的過程中，其性能就隨著使用年限的增加而有所下降，當使用到一定期限以后，就要做報廢處理，這是一種比較自然的規律。

    如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由于車輛的損耗，其動力性能和經濟性能會有大幅度的下降，從而造成燃料或是潤滑料的消耗增加，維修費用會頻繁，耗費大量的配件材料以及工時，就會使修費用劇增。

    如果車輛平均技術速度下降的話，就會造成嚴重的排汽公害以及噪聲公害，其完好率就會下降，導致運輸效率下降，運輸成本增設等方面的問題。

    根據2000的數據來看，把非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限，及辦理延緩的報廢標準進行了調整，九座包含九座以下的非營運載客車輛，這里也同樣包括了轎車和越野車，使用年限為15年，游載客汽車和九座以上的非營運載客汽車使用年限為10年。