如何辨別我的車屬于哪種車？

    可以看到車輛行駛證的車型和應用性質，車輛的屬性在這里顯示的非常準確。

    車主報廢后能拿到多少錢？

    解釋：

    當車輛報廢時，車主將獲得車輛回收費。我國相關法律規定：“報廢汽車的購買價格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場價格定價，也理解為拆解的‘五大總成’應作為廢舊金屬使用。”因此，車主取得的收益，很少，按廢鐵價格來算，200元一噸左右，各地情況不一。

    如果它在使用壽命結束后被拆除并作為備件出售，其收益價格可能會高于二手車的買賣價格。因此，許多車主人不愿意報廢他們的汽車。

    雖然退費不高，但根據《老舊汽車報廢更新補貼資金管理方法》規定，通過正確的渠道報廢車輛的個人給予補貼。據悉，政策是這樣的：

    所以補貼的存在和補貼的多少要看當地情況，普通人只能通過購買新車來拿到錢。因此，目前的情況是，車主大部分地區無法獲得補貼。

    那么，什么樣的車應該報廢呢？據了解，非營運的小微車雖然沒有詳細的報廢時間，但在年審失敗時會報廢。同時，如果車輛行駛里程達到60萬公里以上，也會導致報廢。特別是車齡達到15年以上時，年檢次數為每半年一次；運營出租車的退休期限為8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢期限為12年。重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機動車或者達到報廢標準的機動車，或者出售達到報廢標準的機動車的，當事人將受到法律制裁。

    目前我國機動車強制報廢規定：普通乘用車行駛60萬公里后引導報廢。去年，新版本的規則發布，要求制定排放標準。很多國家二級和國家三級排放標準的車型都面臨強制報廢。很多15歲以上的車都面臨報廢和折價。無論是賣給經銷商，還是被4S店鋪取代，價格都相當慘淡，簡直就是“廢鐵價”。

    一直以來，報廢汽車都是按照廢金屬價格低價出售的。但近日有報道稱，《報廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地，新規放棄了報廢機動車購買價格按廢金屬價格計算的規定。發布了五個主要總成部件的再制造和再應用：起動機、轉向機、變速器、前部和后輪軸以及車架。