隨著中國汽車工業的快速發展，中國汽車數量繼續高速增長，報廢汽車數量逐年增加。報廢汽車的回收和再生已經成為回收物流的重要組成部分。是節約原生資源，維護環境，保證國家資源合理利用的重要途徑，也是我國經濟可持續發展的重要措施之一。作為一個新興的汽車大國，中國建立和加強汽車回收體系是必然的選擇。

    報廢汽車中的許多(duo)物品，如(ru)舊(jiu)起動(dong)(dong)機(ji)和(he)舊(jiu)輪胎(tai)，可(ke)以(yi)停止回收。以(yi)舊(jiu)起動(dong)(dong)機(ji)為(wei)“空(kong)白”，按照(zhao)嚴(yan)格(ge)的技術要求，采用特殊的工(gong)藝和(he)設(she)備，停止清理(li)、檢測、加工(gong)和(he)更換主要零部件，即可(ke)消耗“再(zai)制造起動(dong)(dong)機(ji)”。其功(gong)能、油耗、環保等指標都能滿足新(xin)發動(dong)(dong)機(ji)的規格(ge)，價(jia)(jia)格(ge)僅為(wei)新(xin)發動(dong)(dong)機(ji)的50 ~ 60%。有了(le)這個方法，已經(jing)應用了(le)舊(jiu)啟(qi)動(dong)(dong)器價(jia)(jia)值的85%；然而，只有原值的3%用于爐子返回。

    廢舊輪(lun)胎(tai)回收應用也是如此。在世界(jie)范(fan)圍內，舊輪(lun)胎(tai)的(de)創新(xin)(xin)一般占每年(nian)新(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)的(de)10%。中國每年(nian)消耗1.01億(yi)個(ge)新(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)，產(chan)生約3000萬個(ge)廢舊輪(lun)胎(tai)，其中400萬個(ge)經過(guo)創新(xin)(xin)，僅占新(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)的(de)4%。據估計，每個(ge)新(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)可以節省4公(gong)斤(jin)橡(xiang)膠、2公(gong)斤(jin)炭黑(hei)(hei)、1.7公(gong)斤(jin)尼(ni)龍(long)簾布，18公(gong)斤(jin)石(shi)油和(he)1公(gong)斤(jin)鋼(gang)材。只(zhi)要我國舊輪(lun)胎(tai)的(de)創新(xin)(xin)量達到國際(ji)通用水(shui)平，節約的(de)資源量是可觀(guan)的(de)。

    報廢汽車回收教你如何區分報廢汽車的分類；如何辨別我的車屬于哪種車？

    可以看到車輛行駛(shi)證的車型和應(ying)用性(xing)(xing)質，車輛的屬性(xing)(xing)在這里顯示的非常準確。

    車主報(bao)廢后能拿到多(duo)少錢？

    解釋：

    車輛報廢(fei)(fei)時，車主將(jiang)獲得車輛退費。我國相關法律規定：“報廢(fei)(fei)汽車的(de)購買價(jia)格按金(jin)屬(shu)含量(liang)折算(suan)，并按廢(fei)(fei)舊金(jin)屬(shu)的(de)市場價(jia)格定價(jia)，也理解為(wei)拆解的(de)‘五(wu)大(da)總(zong)成’應作為(wei)廢(fei)(fei)舊金(jin)屬(shu)使(shi)用。”結果，車主得到的(de)收益很少，按照廢(fei)(fei)鐵價(jia)格大(da)概是200元一(yi)噸，各地(di)情況不一(yi)。

    以(yi)飛馳車為例，如(ru)果在使(shi)用壽命(ming)到期(qi)后拆解作為配件出售，其(qi)收益可能高于二手車買賣價格。結(jie)果很多車主都不愿意報廢自己的(de)車。

    雖然退費不高，但根據《老舊汽車(che)報(bao)廢(fei)更新補貼資金管理方法》規定，通(tong)過正確的軌道(dao)渠道(dao)報(bao)廢(fei)車(che)輛的個人(ren)給予補貼。據報(bao)道(dao)政策是這樣(yang)的：

    這個政策有(you)幾(ji)點需要澄清(qing)：

    1.乘用車報廢補貼(tie)于2017年12月31日結束。

    2.中(zhong)型及以上(shang)客車無國家補(bu)貼，貨車和非黃標車補(bu)貼截止6月30日2020。

    3.從2017年12月1日起(qi)停止報廢和取消車輛，或取消行(xing)程中有問題的車輛。不能(neng)保證(zheng)2017年就能(neng)拿(na)到補貼(tie)。

    雖然看(kan)起來不錯，但據網友(you)說，補貼(tie)只有一二線城市(shi)才有，三四線城市(shi)一般沒有，或者遠低(di)于標準(zhun)。

    所以(yi)補貼(tie)的(de)(de)有沒有，補貼(tie)的(de)(de)多少(shao)要看各地的(de)(de)情況(kuang)，普通人只能(neng)靠(kao)買新(xin)車(che)來拿到錢。所以(yi)現在的(de)(de)情況(kuang)是，大部分車(che)主拿不到補貼(tie)。