機動車報廢收購拆卸公司千辛萬苦掙脫的一個立即的緣故是“食不果腹”。雖然在我國汽車銷售量已達1.72億輛，但在我國的機動車報廢率卻并不高，尤其是進到正規平臺損毀的轎車總數更少。

    廢有三種途徑:一是車主可開車上門報廢;二是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報廢車;三是交警查扣上路行駛的報廢車后直接送往回收公司。當然，絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地改換新車。

    為防止已到報廢年限的車輛非法流入市場，每輛報廢車崩潰過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴厲。拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解終了驗收這五道程序的簽字，然后將報廢材料輸入電腦，終身保管。

    報廢車回收管理方法:

    《報廢汽車回收管理方法》》第十條及第十二條規則：報廢汽車具有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出賣、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

    報廢汽車嚴禁私自轉讓和拆解，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報廢車會帶來以下結果：

    (1)、無法注銷該車的稅費檔案.

    (2)、無法注銷該車檔案.

    (3)、報廢車私自轉讓后上路被查獲，有關部門可追查原車主違背治安管理條例的義務.

    (4)、報廢車私自轉讓后發作的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經濟賠償義務并處滯納金.

    (5)、由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。