當汽車(che)使用數(shu)年后，燃油消耗量將明顯增加，不會像以前那樣使用。那么，許多人是如何處理二手車(che)和報(bao)廢汽車(che)的(de)選擇和處置的(de)呢？今天我們一起分享(xiang)吧。

可回收(shou)和(he)不(bu)可回收(shou)

目前(qian)，我國的(de)汽(qi)車報廢后處理模式(shi)比(bi)較單一，基本上是以銷售廢鐵為主(zhu)。按照(zhao)國家有關規定，嚴禁拆解(jie)汽(qi)車發(fa)動機(ji)、變速箱、前(qian)后橋、轉向機(ji)等零部件。必須(xu)進行(xing)非破壞性的(de)銷毀(hui)，并對整個(ge)過程進行(xing)錄(lu)像。但像(xiang)前后保險杠、拆除鏡子(zi)、玻(bo)璃門、電梯等小零件(jian)，如果條件(jian)好(hao)，重慶報廢車回收一般會賣到生(sheng)產企(qi)業(ye)，但大(da)部(bu)(bu)分的價值(zhi)部(bu)(bu)分是不正常(chang)的，所以是廢(fei)品，賣廢(fei)品回收后的主要形式。

處理廢(fei)舊汽車的三(san)種(zhong)途徑

1.二手車轉讓，通(tong)常賣給二手車或朋友(you)，這是更(geng)多人選擇的方式。

2.舊換(huan)新(xin)(xin)，受益于目前車商引進的舊新(xin)(xin)服務，很多人(ren)選擇(ze)這種(zhong)方式。

3.報(bao)廢后一(yi)般(ban)報(bao)廢和報(bao)廢加(jia)工(gong)，開了幾百塊下(xia)來的廢品補貼。

三萬企(qi)業(ye)支持廢舊加工企(qi)業(ye)

在(zai)(zai)美國(guo)，報廢汽車(che)作為一種重要的物質資源(yuan)，具有(you)很(hen)高的剩余價值(zhi)，可(ke)以(yi)按照(zhao)市(shi)場運作模式進(jin)行完(wan)全回(hui)收利用(yong)。經過多年摸索(suo)，特別是在(zai)(zai)使(shi)用(yong)先進(jin)的回(hui)收技術和設(she)備之后，美國(guo)已經能(neng)夠回(hui)收和再(zai)利用(yong)每輛車(che)的80%個部件。

目(mu)前，已有1.2多(duo)家企(qi)業(ye)、2萬家汽(qi)(qi)車拆解嘉陵零部件(jian)(jian)生產企(qi)業(ye)和(he)200家企(qi)業(ye)拆除報廢汽(qi)(qi)車后被砸。它們大(da)多(duo)與汽(qi)(qi)車制造商聯(lian)合經(jing)營(ying)，翻(fan)新(xin)后的(de)發(fa)動機(ji)、發(fa)動機(ji)和(he)其他(ta)部件(jian)(jian)將在發(fa)動機(ji)、發(fa)動機(ji)和(he)其他(ta)部件(jian)(jian)翻(fan)新(xin)后轉售。

重慶報廢汽車回收什么樣的汽車算是報廢了

很(hen)多人不(bu)知道什么樣的車(che)可(ke)以報(bao)(bao)(bao)廢(fei)。只要(yao)能(neng)打開，就(jiu)不(bu)需要(yao)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)了。車(che)輛(liang)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)和車(che)輛(liang)是否可(ke)以使用無關。報(bao)(bao)(bao)廢(fei)車(che)輛(liang)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)時(shi)，會造成潛(qian)在(zai)的安(an)全隱(yin)患。

許多(duo)(duo)人(ren)對他(ta)(ta)們(men)(men)人(ren)生的(de)第(di)一輛(liang)車(che)(che)會有(you)不(bu)同的(de)感(gan)覺。他(ta)(ta)們(men)(men)總是認為他(ta)(ta)們(men)(men)可以(yi)打開，為什么他(ta)(ta)們(men)(men)需要(yao)報(bao)廢(fei)。然而，他(ta)(ta)們(men)(men)不(bu)知道(dao)，如果車(che)(che)輛(liang)報(bao)廢(fei)，它(ta)將有(you)許多(duo)(duo)潛(qian)在(zai)(zai)的(de)風險，如果它(ta)不(bu)能(neng)及(ji)時(shi)(shi)報(bao)廢(fei)。車(che)(che)輛(liang)報(bao)廢(fei)后，存在(zai)(zai)制動(dong)、轉向(xiang)、線(xian)等(deng)諸(zhu)多(duo)(duo)隱(yin)患。隱(yin)藏著許多(duo)(duo)危險。輕會破碎，重(zhong)型(xing)會造成(cheng)自燃、爆(bao)胎、剎車(che)(che)失靈(ling)等(deng)嚴重(zhong)事(shi)故，對自身(shen)及(ji)他(ta)(ta)人(ren)的(de)人(ren)身(shen)和財(cai)產都會造成(cheng)危害(hai)。但在(zai)(zai)報(bao)廢(fei)期結束后車(che)(che)輛(liang)到達的(de)時(shi)(shi)間有(you)多(duo)(duo)長(chang)？有(you)人(ren)說8年(nian)，有(you)的(de)說10年(nian)，流傳最廣的(de)是15年(nian)，眾說紛紜。還有(you)多(duo)(duo)長(chang)時(shi)(shi)間？我(wo)相信很(hen)多(duo)(duo)人(ren)都不(bu)能(neng)給(gei)出準確的(de)答案。

報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)車(che)年(nian)數，每輛車(che)都有自己(ji)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)的(de)年(nian)數，是(shi)(shi)國家交通部(bu)門指定(ding)的(de)一(yi)個系統(tong)，也就是(shi)(shi)說，在車(che)輛使(shi)(shi)用期間，根據座位數和使(shi)(shi)用期限(xian)，規定(ding)了(le)安全(quan)檢查制(zhi)度。但現在我國的(de)私家車(che)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)年(nian)已(yi)被取消，行(xing)駛至60萬公里將被迫報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)。相對(dui)于好的(de)私家車(che)主保護汽(qi)車(che)而言，這一(yi)政策是(shi)(shi)相對(dui)合理的(de)。如(ru)果(guo)你不扔掉它(ta)怎么辦？如(ru)果(guo)你的(de)車(che)已(yi)經達到報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)的(de)狀態，并且(qie)繼續打開，它(ta)可能(neng)會(hui)被迫報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)。強制(zhi)車(che)輛報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)標準的(de)規定(ding)從2013年(nian)5月1日開始(shi)。

你的(de)車要開多久？

1.私家車(che)(che)家用5轎車(che)(che)和7越野(ye)車(che)(che)，非經營(ying)微型(xing)車(che)(che)、小型(xing)車(che)(che)均無使用壽命。但當里(li)程(cheng)達(da)到60萬公里(li)時，國家將指(zhi)導報廢。如果車(che)(che)輛超過15年，每(mei)6個月需要進行1次測試，如果不(bu)能進行測試，它將被(bei)迫報廢。

2.出租車.8年將被(bei)迫報廢3輛微型卡(ka)車。用12年的時間(jian)來強制報廢。

3.重型，中型和輕型卡車(che)(che)，皮卡和半(ban)掛車(che)(che)。看圖表(biao)的表(biao)格是(shi)清楚的。它們用了(le)15年。說了(le)這么多，蕭邊仍然需(xu)要(yao)提醒你，如(ru)果你的車(che)(che)已經到了(le)報廢的年齡，不要(yao)放棄，因為它隱藏的隱患，它會讓你失去(qu)。

最(zui)(zui)近，汽(qi)車報廢(fei)回(hui)收領(ling)域(yu)傳來(lai)了越來(lai)越多的(de)(de)好消息。日前(qian)，《高(gao)(gao)端(duan)智(zhi)能(neng)(neng)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)行動(dong)計劃(hua)（2018～2020年）》發(fa)布(bu)，其中明(ming)確指(zhi)出，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)是機(ji)電產(chan)品資源(yuan)化(hua)循環利用的(de)(de)最(zui)(zui)佳途徑之(zhi)一。為更(geng)好實現機(ji)電產(chan)品的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)，到2020年，突破一批制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)約(yue)我(wo)(wo)國高(gao)(gao)端(duan)智(zhi)能(neng)(neng)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)發(fa)展的(de)(de)拆(chai)解、檢測(ce)、成形加工等關(guan)鍵(jian)共性(xing)技術；推動(dong)建立100家高(gao)(gao)端(duan)智(zhi)能(neng)(neng)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)示(shi)范(fan)企業(ye)、技術研發(fa)中心、服(fu)務(wu)企業(ye)、信息服(fu)務(wu)平(ping)臺、產(chan)業(ye)集聚區等，帶動(dong)我(wo)(wo)國再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)產(chan)業(ye)規模達(da)到2000億元。不難想象，一直以來(lai)被(bei)“邊緣(yuan)化(hua)”的(de)(de)我(wo)(wo)國報廢(fei)汽(qi)車再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)領(ling)域(yu)在這輪智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)(de)推廣中也將受益(yi)頗深。

怎樣(yang)判斷報廢車輛值多少錢？

數字顯示，大連的汽車保有量早已超過130萬輛，同時，每年有2萬輛左右的汽車達到報廢標準。按照國務院2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》規定，報廢汽車要到定點企業進行拆解。而事實上，上繳報廢的汽車僅占總數的一成左右，部分報廢車輛有少數企業繼續使用，多數倒賣到偏遠農村，還有部分被賣到廢品收購點非法拆解，給道路交通安全、環境保護等造成隱患。

重報廢汽車回收

除部分單(dan)位和個人對報廢(fei)(fei)汽車(che)(che)(che)必須依法處置的(de)(de)觀(guan)念淡(dan)薄外，報廢(fei)(fei)汽車(che)(che)(che)殘值(zhi)較低(di)也是報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)上(shang)(shang)繳率(lv)較低(di)的(de)(de)主要原因。為鼓(gu)勵老(lao)舊汽車(che)(che)(che)提前報廢(fei)(fei)，提高人們對報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)輛及(ji)時上(shang)(shang)繳的(de)(de)意識，國家及(ji)部分省市出(chu)臺了一些激勵措施。比(bi)如，本(ben)市于2014年(nian)1月1日(ri)至2015年(nian)12月31日(ri)對“黃標(biao)車(che)(che)(che)”提前報廢(fei)(fei)的(de)(de)車(che)(che)(che)主給予(yu)最高18000元的(de)(de)補貼(tie)。這在一段時間內提高了報廢(fei)(fei)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)回收(shou)率(lv)，但沒有從(cong)根本(ben)上(shang)(shang)解(jie)決(jue)報廢(fei)(fei)汽車(che)(che)(che)回收(shou)的(de)(de)難題。

在歷(li)屆(jie)全市兩會上(shang)，曾(ceng)有政協委員提出，本市應不斷(duan)完善本市報廢(fei)汽(qi)車市場及回收(shou)行業的管理(li)規(gui)(gui)范。同(tong)時，要(yao)調動上(shang)繳報廢(fei)車的積極性，還應提高報廢(fei)汽(qi)車回收(shou)價格(ge)。通(tong)過合理(li)提高報廢(fei)汽(qi)車殘(can)值，同(tong)時與(yu)相(xiang)關政策(ce)、法規(gui)(gui)及監管相(xiang)匹配，最終達(da)到提高報廢(fei)汽(qi)車回收(shou)率的目的。