最(zui)(zui)近，汽(qi)車報廢回(hui)收領域傳來了越來越多(duo)的(de)好消(xiao)息。日前，《高端(duan)智能(neng)(neng)再(zai)(zai)制造行動計劃（2018～2020年）》發布，其中明確指出(chu)，再(zai)(zai)制造是機電產(chan)(chan)品資源化(hua)循環利用的(de)最(zui)(zui)佳(jia)途徑之一(yi)(yi)。為更好實現機電產(chan)(chan)品的(de)再(zai)(zai)制造，到(dao)2020年，突破一(yi)(yi)批制約我(wo)(wo)國(guo)高端(duan)智能(neng)(neng)再(zai)(zai)制造發展的(de)拆解、檢測(ce)、成形加工等關鍵共性技術(shu)(shu)；推動建立100家高端(duan)智能(neng)(neng)再(zai)(zai)制造示范企(qi)業(ye)(ye)、技術(shu)(shu)研發中心、服務(wu)企(qi)業(ye)(ye)、信息服務(wu)平臺、產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚區(qu)等，帶動我(wo)(wo)國(guo)再(zai)(zai)制造產(chan)(chan)業(ye)(ye)規模達到(dao)2000億元。不難想象，一(yi)(yi)直(zhi)以來被“邊緣化(hua)”的(de)我(wo)(wo)國(guo)報廢汽(qi)車再(zai)(zai)制造領域在這輪智能(neng)(neng)化(hua)再(zai)(zai)制造的(de)推廣中也將受益(yi)頗深。

汽車(che)報廢回收行(xing)業迎來春天

在更早的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，汽車報廢回收行業收獲了更多的好消息。商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍提出，目前商務部正在積極推動修訂報廢汽車回收管理辦法（以下簡稱“修訂辦法”），重點在于推進取消總量控制合理規劃布局要求、允許舊件流通以及確立報廢機動車收購價格市場自主協商定價三方面的改革。

從種種跡象可以看出，一直被遺忘(wang)的汽車報(bao)廢(fei)回(hui)收(shou)再制(zhi)造行(xing)業(ye)似乎正(zheng)在迎來“春天(tian)”。中國物資再生協會副會長兼(jian)秘書長高(gao)延莉在接受(shou)《中國汽車報(bao)》記者采訪時表示，目前(qian)距修(xiu)訂辦(ban)法(fa)出臺僅一步之(zhi)遙，這對(dui)于汽車報(bao)廢(fei)回(hui)收(shou)行(xing)業(ye)來說的確是(shi)振奮人心的。上述改革可謂是(shi)對(dui)汽車報(bao)廢(fei)回(hui)收(shou)行(xing)業(ye)多年來“頑(wan)疾”的對(dui)癥下藥，有望(wang)推(tui)動行(xing)業(ye)轉型升(sheng)級(ji)。

取消總量控制以競爭促發展“修訂辦法的第一項重大改革就是，取消過去對報廢汽車回收拆解企業總量控制、合理規劃布局的要求。”胡劍萍說。由于一直以來存在“總量控制、合理規劃布局”的要求，同一座城市能建立的汽車報廢回收企業總量固定，由此影響了一部分有能力和有實力的企業進入該行業，也導致少數已經擁有資質的企業坐靠穩定的車輛來源不思進取。“這項改革的提出充分體現了適應經濟形勢發展的需求，打破了界線，鼓勵了競爭。”

不過，在(zai)大城市中，目前(qian)已(yi)經存(cun)在(zai)數量(liang)較多(duo)的汽(qi)(qi)車(che)報廢回收(shou)企(qi)業(ye)，此次降低行(xing)業(ye)進(jin)入門(men)檻(jian)也引發了這些(xie)企(qi)業(ye)的擔憂。據(ju)悉，我國(guo)(guo)存(cun)在(zai)大量(liang)非(fei)法汽(qi)(qi)車(che)拆解企(qi)業(ye)，規模不大，多(duo)數為家(jia)庭(ting)手工作坊，“前(qian)店(dian)后廠”的布局可以(yi)讓其一(yi)邊拆解報廢汽(qi)(qi)車(che)，一(yi)邊售(shou)賣二手零(ling)配件，甚至形成了廣東陳平鎮和江蘇連云港兩個“聞(wen)名”全國(guo)(guo)的報廢汽(qi)(qi)車(che)拆解“聚集地”。一(yi)旦資(zi)質(zhi)(zhi)放(fang)開，是否會(hui)(hui)對現(xian)有的擁有正規資(zi)質(zhi)(zhi)的汽(qi)(qi)車(che)報廢回收(shou)拆解企(qi)業(ye)造成巨大沖擊？對此，高延莉表示，修訂辦法并非(fei)一(yi)味鼓(gu)勵更多(duo)企(qi)業(ye)和資(zi)本進(jin)入，相反，門(men)檻(jian)會(hui)(hui)有所提(ti)高。

據透(tou)露(lu)，有關部門(men)下一(yi)步將完成報廢汽(qi)車回(hui)收拆(chai)解(jie)企(qi)業技術(shu)規范(fan)修訂工作，制定配套(tao)的(de)實施(shi)細則，對(dui)報廢汽(qi)車回(hui)收拆(chai)解(jie)企(qi)業的(de)技術(shu)規范(fan)、設備設施(shi)規格(ge)和環保等方面的(de)要求只高(gao)不低。另外，新政策會按照城市大小分為五類(lei)，對(dui)欠(qian)發達地區(qu)的(de)企(qi)業要求較低，但僅針對(dui)拆(chai)解(jie)的(de)機械化水平(ping)和企(qi)業規模(mo)等方面而言，在環保水平(ping)方面一(yi)視同仁。

此外(wai)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)的運營(ying)資質不再(zai)是終身制，原(yuan)有企(qi)業(ye)(ye)(ye)擁有兩年的設備升級(ji)和改造時間，如果屆時還未滿足規范要求，資質將被取消(xiao)，獲得(de)審核通(tong)過(guo)的企(qi)業(ye)(ye)(ye)也將定(ding)期(qi)審查。“接(jie)下來，行(xing)業(ye)(ye)(ye)將會迎來大浪(lang)淘沙的局面。

允許舊件(jian)流通(tong)鼓勵車企擔責2001年起實施的國務院第307號令對老舊零部件(jian)回(hui)收流通(tong)多有限制，其(qi)中明令禁(jin)止報廢(fei)汽(qi)車的“五大總成”通(tong)過

再(zai)(zai)制造等途徑重新進入流通(tong)領域。雖然近年來“五大(da)總(zong)成”的再(zai)(zai)制造被一再(zai)(zai)提及，但(dan)始(shi)終未(wei)能真正落(luo)地。如今(jin)終于出現(xian)轉機(ji)，胡劍萍提出，修(xiu)訂辦法將允許舊件流通(tong)，鼓勵并推廣(guang)綠色的汽車消費理念(nian)。

在汽(qi)車零部(bu)件再制造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)行業(ye)(ye)內，再制造(zao)(zao)零部(bu)件的(de)(de)品(pin)質(zhi)性能不輸新產(chan)品(pin)，且制造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)本降(jiang)低50％左(zuo)右，同時還(huan)可減少70％的(de)(de)材(cai)料(liao)和60％的(de)(de)能源(yuan)消耗量。統(tong)計資料(liao)顯示，以普通發動(dong)機為例，用(yong)全新材(cai)料(liao)制造(zao)(zao)所耗費(fei)的(de)(de)能源(yuan)比再制造(zao)(zao)產(chan)品(pin)多出10倍(bei)。不少業(ye)(ye)內人士(shi)認為，此次“五大(da)(da)總成(cheng)(cheng)”的(de)(de)再制造(zao)(zao)解禁可謂(wei)為這(zhe)一行業(ye)(ye)松了綁，也(ye)將減少浪費(fei)，實(shi)現資源(yuan)的(de)(de)有(you)效(xiao)利用(yong)。再加上(shang)《高端智能再制造(zao)(zao)行動(dong)計劃（2018～2020年）》的(de)(de)推(tui)動(dong)，這(zhe)一行業(ye)(ye)將迎來大(da)(da)發展。

原(yuan)因何在？目(mu)前我國再(zai)(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)(ye)的主(zhu)要(yao)業(ye)(ye)務集中在大(da)型商用(yong)(yong)車(che)(che)發動機和變速(su)器的改造和翻新上，原(yuan)因在于商用(yong)(yong)車(che)(che)零(ling)部件更新換(huan)代(dai)較慢，容易形(xing)成(cheng)規模效應。而(er)小型乘用(yong)(yong)車(che)(che)的零(ling)部件更新換(huan)代(dai)頻次太高(gao)，很難(nan)集中，提高(gao)了回收再(zai)(zai)利用(yong)(yong)的難(nan)度和成(cheng)本(ben)，因此(ci)也就不受再(zai)(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)(ye)的青睞。

重慶(qing)汽車(che)(che)報廢為了解(jie)決上述難題(ti)，除了鼓勵發展更多再制造企業(ye)外，中(zhong)國汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會(hui)常務副會(hui)長董(dong)揚建(jian)議，汽車(che)(che)產(chan)品(pin)從(cong)設計之初就應考慮零部(bu)件(jian)的(de)再循環和利(li)用，在這條完整的(de)產(chan)業(ye)鏈中(zhong)，整車(che)(che)廠應參與其中(zhong)，改變(bian)當下汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)造車(che)(che)、交(jiao)通部(bu)門(men)主管車(che)(che)輛(liang)運行(xing)(xing)和車(che)(che)輛(liang)回(hui)收三者分(fen)離的(de)不良發展模式。高延莉也強調，有關部(bu)門(men)應制定(ding)并落實《生(sheng)產(chan)者責任延伸制度推行(xing)(xing)方案》，完善配套政策和制度，以(yi)確保生(sheng)產(chan)者責任延伸制度的(de)有效推行(xing)(xing)。

怎么去(qu)去(qu)報廢自己的出租車(che)，需要(yao)注意(yi)什么

1、出(chu)租(zu)車是有一定(ding)的(de)使(shi)用年限的(de)，到了期限就要強制報廢(fei)的(de)，既(ji)然是強制報廢(fei)，很明顯不(bu)(bu)報廢(fei)是不(bu)(bu)可(ke)以的(de)，也只有報廢(fei)以后(hou)，你才能再買(mai)新車然后(hou)再配上手續，重(zhong)新擁(yong)有一輛新的(de)出(chu)租(zu)車。

2、你要(yao)(yao)開著(zhu)自己即將報廢的出租車(che)(che)，到所在的出租車(che)(che)公司提出申請，公司開具(ju)一張證明此車(che)(che)將要(yao)(yao)報廢的申請表(biao)，你帶著(zhu)這個表(biao)格連同(tong)出租車(che)(che)的所有手續(xu)到本(ben)地交(jiao)通局的客運管理處。

3、客運管理處的工作人(ren)員對你(ni)出租(zu)車(che)上(shang)(shang)的頂燈，計價器，車(che)內安全架子做(zuo)一下檢測，必須這些設施(shi)一件也不能少(shao)并(bing)且可以正常使用，拆卸以后(hou)留照(zhao)為證，開(kai)具證明(ming)以后(hou)，到大廳上(shang)(shang)交營運證，上(shang)(shang)崗(gang)證還有服(fu)務監督卡，把這些證件與車(che)輛脫離。

4、然后交(jiao)通客運(yun)管理處的(de)(de)(de)人員會出(chu)具一(yi)張(zhang)證(zheng)明，讓你(ni)開(kai)著完全(quan)成了(le)私家車(che)的(de)(de)(de)車(che)輛到指定的(de)(de)(de)車(che)輛報廢(fei)廠(chang)。這里注意(yi)這時(shi)候你(ni)的(de)(de)(de)車(che)必須是能(neng)開(kai)到指定的(de)(de)(de)報廢(fei)廠(chang)，如果車(che)輛不能(neng)開(kai)了(le)，就要(yao)別人拖你(ni)的(de)(de)(de)車(che)去，開(kai)到與拖到是不同的(de)(de)(de)，報廢(fei)以后給你(ni)的(de)(de)(de)費用是有差別的(de)(de)(de)。

5、車(che)(che)(che)(che)開到(dao)指定的報(bao)廢廠以后(hou)，先拍(pai)照，填(tian)表，然后(hou)進行車(che)(che)(che)(che)輛拆(chai)卸與(yu)切(qie)割，完成以后(hou)再拍(pai)照，證(zheng)(zheng)明這輛車(che)(che)(che)(che)已經報(bao)廢。報(bao)廢廠給(gei)你(ni)(ni)550元錢(qian)，然后(hou)你(ni)(ni)帶著(zhu)報(bao)廢證(zheng)(zheng)明與(yu)車(che)(che)(che)(che)牌到(dao)當地的車(che)(che)(che)(che)管(guan)所。

6、到(dao)了(le)(le)(le)車(che)(che)管所以后，上交(jiao)需要(yao)提交(jiao)的(de)(de)證明等文件，還(huan)有報廢(fei)的(de)(de)車(che)(che)牌(pai)子，在車(che)(che)管所留存證明，車(che)(che)管所也(ye)會(hui)給你幾張證明，說明此車(che)(che)徹底從地球消失了(le)(le)(le)，從此也(ye)就結(jie)束了(le)(le)(le)整個車(che)(che)輛的(de)(de)報廢(fei)過程(cheng)。