以往的汽車報(bao)(bao)廢(fei)規(gui)(gui)定(ding)，非經(jing)營(ying)(ying)性(xing)私家車將(jiang)在(zai)15年內強(qiang)制報(bao)(bao)廢(fei)，新規(gui)(gui)定(ding)非經(jing)營(ying)(ying)性(xing)私家車將(jiang)不再(zai)有報(bao)(bao)廢(fei)期(qi)！根據《機動(dong)車強(qiang)制報(bao)(bao)廢(fei)標準(zhun)》第七條(tiao)的規(gui)(gui)定(ding)，國家引導機動(dong)車達到一定(ding)里程，其(qi)中小(xiao)型(xing)(xing)(xing)、微型(xing)(xing)(xing)非經(jing)營(ying)(ying)性(xing)客車和(he)大型(xing)(xing)(xing)非經(jing)營(ying)(ying)性(xing)汽車報(bao)(bao)廢(fei)里程為60萬公里。

　　有些朋友可能不明白15年和60萬公里哪個更多，小粗略計算，60萬公里不是一個小數目，假設每年開2萬公里，也需要開30年才能達到60萬公里的里程。也就是說，新規定在這方面比以前的政策更寬松，為什么報廢汽車要交給正規的報廢汽車回收公司購買？

　　汽車事故(gu)發生后(hou)應(ying)該修理(li)嗎？看車輛(liang)價格(ge):如果(guo)車輛(liang)價格(ge)比較低，也就是(shi)(shi)(shi)說如果(guo)是(shi)(shi)(shi)低檔車，其(qi)實可(ke)以處理(li)。只要不(bu)賣(mai)廢(fei)鐵，無論是(shi)(shi)(shi)用保險(xian)維修后(hou)賣(mai)，還是(shi)(shi)(shi)直(zhi)接(jie)讓保險(xian)根據事故(gu)發生前的(de)車況(kuang)打折，然后(hou)拿(na)錢買(mai)車，還是(shi)(shi)(shi)直(zhi)接(jie)用保險(xian)賣(mai)，只要不(bu)直(zhi)接(jie)賣(mai)廢(fei)鐵都(dou)無所謂(wei)。

　　如果車(che)輛價格比較貴(gui)，比如30萬以上，一定要(yao)權衡處理(li)方(fang)法，是(shi)維(wei)修(xiu)還是(shi)直接處理(li)，畢(bi)竟車(che)輛價格對車(che)輛的維(wei)修(xiu)或處理(li)影響很大。

　　在使(shi)用過程中，由(you)于零部件和總成磨損、自然老(lao)化、汽車(che)技術使(shi)用水平等原因(yin)，車(che)輛性(xing)能(neng)下降(jiang)，運輸(shu)成本增加，技術或(huo)經濟分析不再(zai)具有使(shi)用價值，應(ying)報廢。汽車(che)使(shi)用一段時(shi)間(jian)后，隨著使(shi)用壽命（或(huo)里程）的增加，性(xing)能(neng)顯著下降(jiang)是自然規(gui)律(lv)。

　　汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技術(shu)壽命(ming)：汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技術(shu)的(de)壽命(ming)主要取決于汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)各部件的(de)設計(ji)水平、制造質量、合理的(de)使用(yong)和維護(hu)方法。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)達到技術(shu)壽命(ming)后，應(ying)報廢(fei)(fei)。良(liang)好(hao)的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)維修可以延長(chang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)技術(shu)壽命(ming)，但隨著汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)使用(yong)時間(jian)的(de)延長(chang)和車(che)型的(de)落后，維修成本越來(lai)越高，甚至越來(lai)越昂貴。未(wei)通過(guo)年檢或(huo)未(wei)按時報廢(fei)(fei)。

　　國內報廢汽車處理應注意：謹慎使用行政指定方法確定報廢汽車處理企業行政指定報廢汽車回收企業的方法，使指定回收企業成為即時利益集團，削弱市場環境下的競爭，不利于報廢汽車處理的市場化。

　　報廢汽車處理行業的(de)進入應(ying)向全社會(hui)開放，制(zhi)定相應(ying)的(de)審(shen)批(pi)標準(zhun)和管理規范(fan)。符合標準(zhun)的(de)企業可(ke)以處理報廢汽車。