眾所(suo)周知，報廢車(che)交易一般不是現如今汽車(che)市場上最新的車(che)輛和車(che)型(xing)(xing)，在時(shi)間上通常(chang)會落后(hou)兩年(nian)。對于(yu)同品(pin)牌(pai)同型(xing)(xing)號(hao)的二(er)手(shou)車(che)，幾(ji)(ji)年(nian)后(hou)再買相當(dang)于(yu)省了幾(ji)(ji)萬塊錢，所(suo)以在今天(tian)節約(yue)型(xing)(xing)社會。

　　當(dang)然，對于報(bao)廢(fei)(fei)車(che)，很(hen)多購車(che)者都是(shi)新手(shou)，所(suo)以駕駛技(ji)術可能(neng)不是(shi)很(hen)熟(shu)練(lian)。所(suo)以，如果有碰(peng)撞什么的，我不覺得特(te)別苦惱。尋求心(xin)理平(ping)衡，所(suo)以權(quan)衡之(zhi)后你會發(fa)現買報(bao)廢(fei)(fei)車(che)真的是(shi)一件(jian)非常環保節能(neng)的事情。

　　由(you)于報廢(fei)車(che)(che)80%以(yi)上的(de)質(zhi)量是可(ke)以(yi)回(hui)收(shou)的(de)(主要是金屬)，具有(you)回(hui)收(shou)價值，所(suo)以(yi)美國的(de)報廢(fei)車(che)(che)回(hui)收(shou)主要是市(shi)(shi)場化(hua)(hua)的(de)，這也證(zheng)明走(zou)市(shi)(shi)場化(hua)(hua)道路是可(ke)行的(de)。因此，中國可(ke)以(yi)走(zou)市(shi)(shi)場化(hua)(hua)的(de)道路來回(hui)收(shou)報廢(fei)汽車(che)(che)，這不僅有(you)利于回(hui)收(shou)過程的(de)透明，而且可(ke)以(yi)用(yong)經濟杠桿促(cu)進(jin)報廢(fei)汽車(che)(che)的(de)回(hui)收(shou)能(neng)力(li)。

　　報廢汽車及(ji)其(qi)零部件(jian)的(de)回收、拆解、粉碎和(he)再利用(yong)存(cun)在環境污染問題。如(ru)果處理不當，會對環境造成(cheng)不可逆轉(zhuan)的(de)影響。例(li)如(ru)，鉛、鉻、汞等的(de)擴散。地溝(gou)油直(zhi)接滲入(ru)土(tu)壤(rang)會對生態(tai)環境造成(cheng)危害。

　　隨著國家一系(xi)列優(you)惠政(zheng)策(ce)的(de)出臺，全國各地(di)的(de)回收站里(li)(li)涌現出了大量的(de)報(bao)廢車輛。在全員(yuan)響應國家環保政(zheng)策(ce)的(de)同時，上百(bai)萬噸的(de)報(bao)廢車輛卻堆積在回收站里(li)(li)，不(bu)計其數。據回收站負責(ze)人介(jie)紹。

　　如此(ci)大量的二(er)手車(che)被(bei)收集(ji)起來，現在回(hui)收點已(yi)經滿了，又開(kai)辟(pi)了一大片(pian)土地來放置這樣的二(er)手車(che)，但還是不(bu)能(neng)滿足(zu)回(hui)收二(er)手車(che)的需(xu)求。現在只有將二(er)手車(che)拆(chai)解，使用(yong)通(tong)利汽車(che)破碎機進行處理，才(cai)能(neng)緩解這種緊張的局面(mian)。

　　以前，辦理注(zhu)銷(xiao)登記手續由車(che)(che)主自己辦理，個人對(dui)接機動車(che)(che)報廢(fei)(fei)中心。而新規在未來落實后(hou)，車(che)(che)主將(jiang)可以對(dui)接回(hui)收企業辦理，由回(hui)收企業單方(fang)面對(dui)車(che)(che)主報廢(fei)(fei)前估(gu)計及報廢(fei)(fei)后(hou)指標手續進行受理。

　　簡(jian)單來說(shuo)就是，我(wo)們(men)可(ke)理(li)解為(wei)報廢車將可(ke)變(bian)成(cheng)自主商業(ye)行為(wei)，就像我(wo)們(men)回收閑(xian)置(zhi)電子(zi)產(chan)品一樣，大(da)可(ke)以價而優則賣。