《中華人民共和(he)國道(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)安(an)全法》及(ji)其(qi)實施條例規定，報廢的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)必(bi)須(xu)及(ji)時辦理注銷登(deng)記(ji)。符合(he)報廢標(biao)準(zhun)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)不(bu)得在道(dao)路(lu)(lu)上行駛。在道(dao)路(lu)(lu)上駕(jia)駛符合(he)報廢標(biao)準(zhun)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)(de)，由公安(an)機(ji)(ji)關(guan)交(jiao)通(tong)管理部(bu)門收繳，強制報廢；處二(er)百元以(yi)上二(er)千(qian)元以(yi)下(xia)罰款，吊銷機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)駕(jia)駛證。

　　舊(jiu)車回(hui)收社(she)會(hui)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)必須不斷尋找(zhao)動力來源，釋放(fang)四(si)個新(xin)經(jing)濟，保持(chi)新(xin)的(de)超越，新(xin)舊(jiu)動能的(de)轉變，已(yi)成(cheng)為當今社(she)會(hui)知識經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨勢的(de)必然趨勢。綠(lv)(lv)色、綠(lv)(lv)色生態、環保、可(ke)持(chi)續性已(yi)成(cheng)為社(she)會(hui)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)新(xin)途(tu)徑。集團公司以國(guo)家(jia)新(xin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)理念為具體指導，圍繞國(guo)家(jia)新(xin)政策方向，開辟轉型(xing)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)道路，優先(xian)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)綠(lv)(lv)色發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

　　拆解(jie)廠的報(bao)廢車輛(liang)被幾(ji)個大(da)型機械臂大(da)拆八塊(kuai)(kuai)，立即擠壓成廢鐵(tie)塊(kuai)(kuai)。由于(yu)車輛(liang)狀況不佳，這(zhe)些車輛(liang)只能粗拆卸，即拆卸框架等金屬，并(bing)出售給(gei)廢鐵(tie)買家。目前，我省大(da)部分報(bao)廢汽車拆解(jie)企(qi)業(ye)依靠銷售汽車拆解(jie)材料獲(huo)利，企(qi)業(ye)的經營效益主要取決于(yu)鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)的經營狀況。

　　租賃客車(che)使(shi)用(yong)(yong)15年(nian)，強(qiang)制(zhi)報(bao)廢；公(gong)交(jiao)車(che)使(shi)用(yong)(yong)13年(nian)強(qiang)制(zhi)報(bao)廢；其(qi)他小(xiao)型(xing)(xing)、微型(xing)(xing)客車(che)使(shi)用(yong)(yong)10年(nian)，大中(zhong)型(xing)(xing)客車(che)使(shi)用(yong)(yong)15年(nian)，強(qiang)制(zhi)報(bao)廢；公(gong)共校車(che)使(shi)用(yong)(yong)15年(nian)，強(qiang)制(zhi)報(bao)廢；現在(zai)機動車(che)在(zai)我(wo)們的生(sheng)活(huo)中(zhong)很常見，越來越多的機動車(che)，導(dao)致道路交(jiao)通(tong)堵塞，許(xu)多人寧愿使(shi)用(yong)(yong)兩輪或四(si)輪機動車(che)；當然，機動車(che)使(shi)用(yong)(yong)壽命長，機動車(che)需要報(bao)廢。

　　報廢(fei)車(che)交易是(shi)一件有利于環(huan)保節能的事情。

　　眾所周知，報廢汽車(che)(che)交易一般不是(shi)汽車(che)(che)市場上新的(de)(de)車(che)(che)輛和(he)車(che)(che)型。根(gen)據(ju)時間，它通(tong)常(chang)落后兩年。對(dui)于(yu)同一品牌和(he)同一車(che)(che)型的(de)(de)二(er)手車(che)(che)，晚買幾年相當于(yu)節(jie)省了數(shu)萬元，所以(yi)在當今經濟節(jie)約型社會。

　　當然，對于報廢汽(qi)車，許多汽(qi)車是(shi)一個貨架，所以駕駛(shi)技術可能不(bu)是(shi)很熟練。所以，碰撞不(bu)是(shi)特別痛(tong)苦，尋求(qiu)心(xin)理平(ping)衡(heng)，所以權衡(heng)后，你會發現購買報廢汽(qi)車交易真的(de)(de)是(shi)一個非常(chang)環保和節能的(de)(de)東西。

　　2005年，日(ri)本頒布了(le)《汽車(che)循環法》，規(gui)定消費者在(zai)購(gou)買新車(che)時應支付(fu)回收(shou)費，并(bing)要求(qiu)在(zai)法律實施后3年內支付(fu)回收(shou)費。付(fu)款后，車(che)主將獲得(de)蓋(gai)章證(zheng)。沒有此證(zheng)明，車(che)輛(liang)不能(neng)通過年檢(jian)。

　　由于超過80%的報廢汽車質量可以回收（主要是金屬），具有回收價值，美國報廢汽車回收收主要是市場化的，這也證明了市場化道路是可行的。

　　因此，中國可以走報廢汽車回收的市場化道路，這不僅有利于回收過程的透明度，而且可以利用經濟杠桿促進報廢汽車的回收處理。