目前我國機動車強制報廢規定：普通乘用車行駛60萬公里后引導報廢。去年，新版本的規則發布，要求制定排放標準。很多國家二級和國家三級排放標準的車型都面臨強制報廢。很多15歲以上的車都面臨報廢和折價。無論是賣給經銷商，還是被4S店鋪取代，價格都相當慘淡，簡直就是“廢鐵價”。

    一直以來，報廢汽車都是按照廢金屬價格低價出售的。但近日有報道稱，《報廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地，新規放棄了報廢機動車購買價格按廢金屬價格計算的規定。五大總成部件：起動機、轉向機、變速器、前后橋和車架的再制造和再應用已經發布。

    報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業。如果零件質量好，可以賣個好價錢，而不是完全以每噸低價賣。

    除了提倡合理使用資源、節約能源和減少排放外，新的汽車報廢規定對車主人來說，確實會高于目前的報廢價格。一些車況較好但不符合排放標準的老爺車，或許也能賣個好價錢。

    根據國家規定，嚴禁私自轉讓、拆解報廢汽車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經許可處置報廢汽車，將會產生以下后果：

    (1)、無法注銷該車的稅務檔案。

    (2)車輛檔案不能取消。

    (三)報廢汽車私自轉讓后在道路上被查獲的，有關部門可以追繳原車主違反治安管理規定的義務。

    (4)如果發生交通事故和報廢汽車未經批準轉讓后所欠的各種稅費，公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依法追究原車主的經濟賠償義務，并收取滯納金。

    (五)公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

    報廢汽車回收要求：

    1.本市異地車輛碰撞報廢提供的手續與本市機動車相同。具體有五個條件(企業用戶、個人用戶、外事個人、外事企業、使館)。

    2.本市異地車輛的報廢和報廢工作完成后，各車輛管理分公司將停止包裝異地報廢的報廢證明、工廠報廢車輛的回收證明、報廢車輛的報廢照片等內容，移交給車主車主將帶回車輛登記地停止核銷，并取得《機動車注銷證明書》和《機動車報廢回收證明書》。