車輛報廢時，車主將獲得車輛退費。我國相關法律規定：“報廢汽車的購買價格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場價格定價，也理解為拆解的‘五大總成’應作為廢舊金屬使用。”結果，車主得到的收益很少，按照廢鐵價格大概是200元一噸，各地情況不一。

    以飛馳車為例，如果在使用壽命到期后拆解作為配件出售，其收益可能高于二手車買賣價格。結果很多車主都不愿意報廢自己的車。

    雖然退費不高，但根據《老舊汽車報廢更新補貼資金管理方法》規定，通過正確的軌道渠道報廢車輛的個人給予補貼。據報道政策是這樣的：

    這個政策有幾點需要澄清：

    1.小客車報廢補貼截止2017年12月31日。

    2.中型及以上客車無國家補貼，貨車和非黃標車一級補貼截止6月30日2020。

    3.從2017年12月1日起，停止報廢和取消車輛或取消有問題的車輛。不能保證他們能在獲得補貼。

    雖然看起來不錯，但據網友說，補貼只有一二線城市才有，三四線城市一般沒有，或者遠低于標準。

    所以補貼的有沒有，補貼的多少要看各地的情況，普通人只能靠買新車來拿到錢。所以現在的情況是，大部分車主拿不到補貼。

    報廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報廢；二是車主電話通知回收公司，回收公司上門拖走報廢汽車；三，交警把路上報廢的車沒收，直接送到回收公司。當然大部分車主都是把車開到門口報廢，這樣可以快速換新車。

    為了防止已經報廢的車輛非法進入市場，每一輛報廢車輛的報廢過程都要經過身份驗證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七道程序，要求非常嚴格。拆一輛報廢汽車，要簽五道手續：領車，辦理報廢證明，轉移到拆解現場，拆解結束拆解驗收，然后將報廢材料輸入電腦終身保存。

    如何報廢一輛車已經成為很多人心中的難題車主。整個過程要準備各種材料，辦理各種手續，想想都頭疼。現在，你車主不用擔心。我們公司將為您一站式處理報廢機動車問題。車主我們只需要提供與報廢車輛相關的材料，我們的工作人員會上門幫助，從拖帶到辦理手續，所有手續都是免費的。

    那么，什么樣的車應該報廢呢？據了解，非營運的小微車雖然沒有詳細的報廢時間，但在年審失敗時會報廢。同時，如果車輛行駛里程達到60萬公里以上，也會導致報廢。特別是車齡達到15年以上時，年檢次數為每半年一次；運營出租車報廢8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢期限為12年。

    重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機動車或者達到報廢標準的機動車，或者出售達到報廢標準的機動車的，當事人將受到法律制裁。