到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷:

    1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米

    2、租賃載客汽車行駛60萬千米

    3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米

    4、公交客運汽車行駛40萬千米

    5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米

    6、專用校車行駛 40萬千米

    7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米

    8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米

    9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米

   10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

    報廢汽車回收產業，關鍵，也是需要技術、資金的一環，就是報廢汽車拆解。同樣，拆解得到的零部件、廢塑料、廢輪胎、廢鋼鐵等，也是報廢汽車回收產業有利潤的地方！按道理，報廢汽車回收企業盈利應該很高吧？

    但是，現實與理想總是有距離的。拆解回收企業也有他們的痛苦與無奈！

    部分企業發現報廢汽車拆解回收市場之后，馬上會有更多的企業跟風參與，擠壓市場；大量涌入的拆解回收企業，瓜分了報廢汽車資源，但新生的拆解回收企業本身經驗不足、技術不完整，造成拆解利用效率低的現象。

    很多拆解回收企業對破碎料的分類管理經驗不足，不同零件、部位、材質的拆解產品應精細分類。