依據音訊，修訂版方法重點推進三方面變革：一是取消報廢汽車回收拆解企業總量控制的請求，實行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進入市場流通，展開綠色汽車消費；三是鼓舞“五大總成”交給有資質的再制造企業停止再制造。

    修訂后方法將廢棄報廢機動車的收買價錢，參照廢舊金屬價錢計價的規則，改為市場主體自主協商定價。與此同時，商務部透露現階段正在積極組織修訂相配套的國度規范。

    隨著汽車消費和消費量的增長，汽車報廢量也疾速增加。有機構估計，2019年我國廢舊汽車報廢量或將打破1300萬輛，2020年有望到達1700萬輛左右。不同車型報廢規范不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車運用年限普通在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢頂峰正在臨近。

    目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導市場走向精密化拆解、合理化循環的道路，將帶來報廢汽車回收率的提升，估計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超越1000億元。

    重慶汽車報廢回收談回收報廢車的要求

    1、異地車輛本市崩潰報廢所提供的手續環節與本市機動車輛相同，詳細有五種狀況（企業用戶、個人用戶、外事個人、外事企業、領使館）。

    2、異地車輛本市崩潰報廢完成后，由各車管分所將異地報廢崩潰證明書、崩潰廠車輛回收證明、報廢車輛崩潰照片等內容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷，獲得《機動車注銷證明書》、《機動車報廢回收證明書》。

    報廢車回收的相關程序辦理報廢注銷有關程序和請求:

    1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變卦、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

    2、注銷受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未到達報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，契合汽車報廢規范，核發《汽車報廢通知單》。

    3、車掌管《通知書》自行選擇一家契合規則的回收企業將車輛送交崩潰。

    4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛崩潰并照相。請求發起機與車輛別離，發起機的缸體應突破，車架(底盤)要割斷。

    5、車掌管《變卦表》、《XX省更新汽車技術審定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛崩潰照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規則上報審批，辦理報廢注銷。