重慶市嘉華報廢汽車回收有限公司專門回收各種報廢汽車（大中小貨車、大中小客車、特種車、各種小轎車）及二手車的回收等業務，對一些排氣不合格、噪音大、車況差的車輛進行回收拆解，對五大總程（前后橋、變速箱、車大架、發送機、方向機）徹底進行拆解，并對報廢車空調制冷系統中的氟利昂制冷劑進行回收并分類儲存，完全到國家規定報廢汽車回收標準。

    1、 定位作業拆解是將汽車車架、駕駛室等拆解放置在一個固定工位上，拆卸后的總成放到各專業組進行拆解。其一般工藝流程為登記驗收→外部情況檢視→預處理（放凈油料、拆解易燃易爆零部件）→總體拆卸→拆解各總成的組合件和零部件及檢驗分類。進行拆解作業的工人按不同的勞動組織形式，在規定的時間內分部位和按順序完成拆解任務。定位作業法占地面積小，所需設備較簡單，同時便于組織管理，一般適用于拆解較復雜車型。

    2、流水線作業拆解是把待拆解的車輛按照拆卸的步驟在流水線上分工進行有序拆卸，其中每個工位上都有特定的拆卸分工。

    廢舊汽車經過拆解廠的拆卸、擠壓后，會送至破碎廠處理成體積更小的材料，以便后續風選、浮選、磁選、色選等完成各類物質的分類回收。破碎環節常用設備包括大型龍門剪、打包剪、大型廢鋼破碎生產線等，機械自動化和機械化程度均較高。從國外的破碎企業來看，也主要以全自動大型破碎處理為主，破碎企業年平均破碎量在50萬輛左右。

    根據對廢舊汽車回收利用的目標，即零件再使用還是材料再利用。拆解方式分為非破壞性拆解、準破壞性拆解和破壞性拆解。破壞性拆解是對被拆解零部件進行沒有限制性條件的任意分解，而準破壞性拆解主要是對連接件進行破壞拆解。

    破壞性拆解可以使用各種工具將螺栓切斷、在零件上穿孔或對零件鋸切，以及利用液壓工具將基礎件、運動件和連接件分離。例如，采用破壞性拆解方式，使用液壓剪可以快速的分離部件；而使用液壓鉗，則可以進行準破壞性拆解。

    對報廢汽車零部件的拆解可分成兩個層次，或稱為拆解深度。第一層次拆解，是指從車上直接拆卸的部件；第二層次拆解，是對拆卸下來的部件進行的更細的拆解。