在汽車業有個說法：新車開了發票后，就已經成為后備的二手車，汽車品質如何、如何認知，二手車商心里最有數。隨著限遷政策的結束， 二手車市場也迎來了發展的“第二春”，汽車更新換代的頻率日漸走高，同時，保值也從原先陌生的詞眼迅速地走進購車族的選車標準當中。

     重慶報廢汽車回收有業內人士認為歐美車型走俏，二手車更保值。近幾年來，歐美汽車迅速崛起，成了市場上銷量最大，優惠最少的車型。憑借著過硬的質量、良好的 品牌形象，很多歐美系汽車品牌都占領著各個大街小巷，而對于消費來說，歐美系車型優勢明顯的保有量決定了其殘余價值的高分比。

     從事二手車交易的透露，新車的銷售行情和二手車的行情是一致的：新車賣得好的車型，二手車也賣得好;新車價格堅挺的車型，二手車保值率就會比較高。因此，近年來二手車市場上賣得比較好的還是歐美車型，日韓汽車緊跟其后，自主品牌銷售相對落后。隨著限遷政策的取消，二手車市場逐步開發，不同品牌汽車的保值率可能會有相應的調整，畢竟更大的市場注定會造就格局的不斷變化。

     當然，二手車是否好賣，也不僅僅看品牌，還要看具體的車型。比如一些歐美品牌整體銷售不錯，但有些車型連新車都銷售不暢，二手車銷售也就很費勁，而且保值率低。

     再比如自主品牌，整體銷售不如歐美日韓品牌，但是其旗下暢銷車型，在二手市場也賣得不錯，保值率也相對較高。所以，對于消費者而言，歐美車系的吸引力也隨之增大，銷量自然也水漲船高。

     個性、高配車型，二手銷售較困難如今市場上除了轎車，還有suv、mpv等跨界車型，太多的汽車讓普通車主難以識別其真正身份。再加上許多品牌推出了一些個性化的車型，性能突出、價格高昂，但是保有量卻很低。“這樣的汽車，往往是保值率最低的汽車，轉手賣掉，很不合算。”

     重慶報廢汽車回收二手汽車經銷商曾經收購過一輛進口車型，車況好，里程少，汽車性能也非常突出，就是由于其知名度太低，上門的車友十有八九不知道車型名稱。最終該款汽車只能虧本銷售。

     在新車市場，我們經常可以看到這樣的現象：一樣的外觀、一樣的發動機變速箱，由于多了天窗或者導航、真皮內飾等所謂的豪華配置，價格就高出一萬元甚至數萬元，這在汽車市場屢見不鮮。