現在不僅新車市場火爆，二手車行業也是越來越火熱。所以很多人在咨詢身邊的老司機時，他們不約而同都向你推薦購買二手車，為什么？因為二手車性價比高啊！

    確實，購買二手車可以幫我們節省很多費用，我們拿一輛目前暢銷車型來計算下，當你購買一輛裸車30萬的新車時，除了車款，您還要承擔3萬元的購置稅，1萬多元的保險，2000到3000不等的出庫費和驗車費，這就45000元了。

    如果您去二手車市場，找一輛一年以內的跑的很少公里數的相同品牌車輛的話，這5萬左右的費用您就能節省下來，而且整車價格還能再便宜2萬左右。所以說，購買二手車主要省的錢在于購置稅以及第一年的保險費用。

    很多車主在買車時，首先考慮的是外觀、品牌、配置及安全性等因素，而汽車的保值率卻很少考慮。在賣車時，才會意識到這點，自己精心呵護的愛車，二手車卻給出廢鐵的價錢。下面，重慶汽車報廢回收老司機就給您介紹幾款目前市面上保值率比較高的車型。

    本田飛度三年保值率：

    本田飛度在二手車市場非常受歡迎，保值率也很高。一些年限近，車況好的飛度，幾乎都是被秒搶，二手車價格非常高。根本原因或許是本田發動機的可靠性和極高的空間利用率，使得本田飛度成為二手車市場最保值的車型。

    大眾高爾夫三年保值率：

    高爾夫作為大眾品牌最經典的車型之一，目前已經發展到了第七代，最難得的是其在操控和舒適之間找到了完美的平衡。在兩廂車型并不算討喜的中國市場，大眾高爾夫能夠獲得同級保值率的第二名，不得不承認這款車的成功。

    本田思域三年保值率：

    盡管前兩代思域在國內的市場表現一直不溫不火，但這絲毫沒有影響到它在二手車市場大放異彩，首年的保值率高達81.2%。即便是三年后，思域的保值率還能達到65.7%，在車輛的保值上，本田真的功力真是讓人不得不佩服。

    大眾邁騰三年保值率：

    因為車輛基數確實太大，所以大眾旗下的帕薩特和邁騰的保值率也是驚人高。在二手車市場，反而邁騰的保值率比帕薩特還要高一些，成為了中型轎車領域里的保值冠軍，這和它更高的定位以及更商務的造型不無關系。

    “事故”這兩個字對二手車來說應該是最忌諱得了，出過事故的二手車雖然價格便宜，但真的能買嗎？首先我們要分清事故是屬于什么等級的，如果僅僅是小的剮蹭，那么對于整個車身來說無關緊要的，價格便宜當然可以入手。

    但是如果事故涉及到車身剛性或者機械結構的時候，消費者購買的時候可要三思了，尤其是下面這幾種情況重慶汽車報廢。

    1.水浸過的二手車不能買車輛被浸泡過后，很多電器元件都會被腐蝕受損，而且很難發現隱患，如果在高速行駛中發生故障，后果不堪設想。

    2.A/B/C柱受損過的二手車不能買ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬支架，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，在車輛發生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內的生命來說有重要意義。在車輛的ABC柱受損后，強度下降，在發生事故時不能有效的保護駕乘人員，事關重大，不建議購買。

    3.懸掛系統受損的不能買懸掛系統的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側的附著力不同，會在車輛轉彎時出現側滑現象；后輪后側的附著力不同，使車輛在轉彎剎車時容易出現側滑，會比較嚴重地影響了行車安全。即使修復，也很難調校到原廠的水準。因此不建議購買。

    即便很多人對二手車已經改變了看法，但還是有很大一部分人對二手車的態度嗤之以鼻，尤其是一些中年消費者，他們認為買二手車是一件很沒有面子的事情，不過這也很容易理解。畢竟這些人他們手中不差錢，買車就是圖個省心，又或者是虛榮心作祟。

    不過對于大多數人不敢買二手車，這和目前國內二手車市場魚龍混雜有很大關系。首先是價格不透明，信息不對稱導致的價格不透明首先是中國二手車市場不振的一個原因。大部分二手車的潛在購買者都只是一個普通消費者，并不能對二手車價格估值有一個準確的判斷，而一些二手車商販就抓住這點，漫天要價。

    其次是車況不透明，目前國內至今沒有一個保養、維修、事故的聯網追蹤系統，有些4s店、交通局、保險公司會進入聯網，但是也有太多獨立修車鋪不在聯網內。這就造成了消費者對二手車的歷史根本追蹤不完全。而二手車的車況只能靠有經驗的師傅去判斷，剩下的只有碰運氣了。

    還有就是法律法規，現在最新有關于二手車的法律法規是在2005年出臺的二手車流通管理辦法。行業在發展，國內需要出臺新的法律法規來規范市場，保障消費者利益，給消費者足夠的信心。種種原因的綜合因素，導致了很多中國消費者雖然有意購買二手車，但遲遲不敢入手。

    二手車不同于新車，新車到家只需要好好愛護就行。但二手車畢竟在前車主的手中調教過，所以我們在買完二手車后還是需要對它進行保養的。