5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》正式施行，新規取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，此政策的出臺可能影響一些人買車、養車的選擇。私家車無使用年限限制，二手車市迎來新的發展。

　　新規指出，小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車，輪式專用機械車，無使用年限限制;小、微 型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年，就得強制報廢。

　　新規規定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限;二是機動車經修理和 調整后仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求;三是機動車經修理和調整或者采用控制技術 后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求;四是在檢驗有效期屆滿后連續3個 機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

　　開“高齡車”并不劃算

　　據一位二手車評估師介紹，新政實施后，如果駕駛習慣不好，汽車性能大為下降，那么車子還未開 到60萬公里，就可能會被提早強制報廢了。

　　另一方面，對汽車的環保檢查將會越來越嚴格，如今的“環保車”，或許10年以后就會變成“黑尾 巴”車。一位二手車評估師指出，一般車輛行駛里程超過20萬公里，就會進入配件老化期;如果想開更長 時間，還要面對保養成本增高的壓力，結果未必劃算。

　　長年限車輛保費或偏高

　　有人問：“15年以上的車保險公司愿接受投保嗎?”“保費會提高嗎?”省城某保險公司負責人介紹 ，目前公司投保情況是根據車輛的檢測次數來定，一般檢測次數越多，收費會相應的增加。新規之后， 15年以上的車輛保險公司是否會愿意投保，目前公司總部還沒有具體政策下來。重慶汽車報廢

　　“接受投保是肯定的，”該負責人介紹，15年以上的車如車損嚴重、車況也不是很理想，到時候應 該還會根據車輛的出檢次數來定。而至于是否會增加投保費率，該負責人表示，到時候一定要對車況進 行評估。“如果車損確實嚴重，可能會增加一定投保費。”

　　重慶汽車報廢分析，國內新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關注長年限車型，整個市場的交易 重心或將進行調整。行駛年限在5至8年的車型，或將受到更多關注，國內二手車市場交易將會大幅增長 。新規開始施行后，一些二手車交易市場內年限超過七八年的車源明顯增加了。長年限二手車的價格也出現了上調的走勢。