開報廢車上路會有什么危險?很多人沒有去思考過這個問題，殊不知這個危害巨大，但是很多人還是執意而為之，我們應該如何規范報廢車行業？

　　按照《道路交通安全法》第l4條規定，國家實行機動車強制報廢制度，重慶二手車回收根據機動車的安全技術狀況和不同用途確定其相應的報廢標準。達到報廢標準的機動車是不許允許上道路行駛的。根據《道路交通安全法》第100條規定，對駕駛已達到報廢標準的機動車上路行駛的，公安機關交通管理部門應收繳該車輛，實施強制報廢。機動車駕駛人駕駛達到報廢標準的機動車上路，給道路安全造成極大隱患，交通管理部將吊銷其機動車駕駛證，并處以200元以上2000元以下罰款。

　如何規范重慶報廢車回收行業?

　　目前，廢鋼價格低迷不振，正規報廢汽車拆解企業利潤微薄，重慶報廢車回收對報廢汽車回收拆解產生不利影響。我國報廢汽車回收拆解行業面臨經營困難與發展機遇并存的情況!

　　廢舊汽車如果超期服役，危害性極大，不僅對環境的污染會加重，而且往往會造成更多的交通事故，威脅到公共安全。

　　我國報廢車市場現狀魚龍混雜，報廢車回收產業比較困難，回收進入正規的報廢廠以進行拆解循環再利用，自然是報廢汽車的理想歸宿。但是目前進入正規拆解企業的報廢車數量很少。

　　一些不正規的報廢車拆解企業擠占了很大市場。他們通常把原本廢舊零部件拆解后隨意的安裝在新車上，簡單的配置重組，“搖身一變”就成了新車，這種簡單的拆解重組，不僅不能保障新車的質量，而且還嚴重影響人們出行的安全問題。剩余的材料就被他們賣廢鐵，這些“簡單”不計環保成本的操作使得這些企業利潤豐厚，嚴重侵占了正規報廢車拆解企業的生存空間。

　　目前，增值稅退稅對廢舊汽車回收行業非常有利，其中再生資源中報廢汽車屬于綜合利用資源，一定程度上對行業合理布局及整體發展起到積極的促進作用，帶動全產業鏈的發展，長遠來看是利好的。