汽車報廢年限政策已取消？這3種車不光沒取消，還有可能直接報廢

如今的汽車作為人們的日常代步工具，已經成為很多人日常生活中，不可或缺的一個大件兒。然而汽車也是有壽命的，隨著使用的年限增長，汽車上的各種部件都會慢慢的衰老，以至于最終報廢。根據國家目前的汽車報廢標準來看，國家已經不再控制汽車使用的年限了，這確實是一件好事情。然而這也并不是你想把這車開多久就能開多久的。雖然國家不控制使用年限了，但是對于汽車該報廢的標準還是沒有取消。尤其是以下這五種汽車，如果達到了規定的標準，將會直接被報廢的。

第一種情況是對私家車的報廢規定，雖然國家取消了汽車使用年限的限制，然而，一輛汽車終歸還是有壽命的，這就和汽車的使用年限有非常大的關系，很多人可能不太經常開車，買一輛汽車，一年也就跑上個幾千公里，一二十年下來也就不到十幾萬公里，這對于現在的汽車技術而言，十幾萬公里的汽車仍然還可以使用。然而一輛汽車的使用極限公里就是60萬公里，國家也正是用這個公里數來限制私家車報廢標準，可以說這個報廢標準是更加合理的，私家車超過60萬公里就得強制報廢。

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開過貨車的人都知道，開貨車是一件非常辛苦的事情。常年不停歇的奔走在路上，風里來雨里去，即使晚上睡覺也是在車上解決，其中辛苦不是一般人能體會到的。不光開貨車辛苦，開貨車更是風險很大。因此國家對于貨車的要求很高，一輛貨車如果超過了一定的使用期限，其駕駛起來，危險性就會增加很多，一般貨車也是用年限來作為報廢標準的。像那些半掛貨車，通常只能使用十年就得報廢。面對昂貴的過路過橋費，車輛燃油保養費用，以及路上的交通違法罰款。也不知道十年時間一定半掛車能不能收回成本？

通常車輛達到報廢標準之后，向國家提出申請，就會領取一份報廢補貼款，與國家報廢補貼政策不同車型使用年限不同報廢補貼款金額也是不同的，最少領取3000元，最多可以領一萬多塊的補貼。

一輛汽車的報廢，不是控制行駛公里，就是控制行駛年限。總之汽車的報廢還是國家控制的，并沒有像人們所說的那種取消了報廢政策。只是比以前變的更加科學了。